平面调车系统

http://www.railcn.net  中国铁路网  2007-12-18 20:36:56  字号:[大][中][小]  评论(8条)
  • HY-406G平面无线调车系统适用于铁路站场调车作业,该系统构成了调车作业人员与机车司机及调车区长之间的联络通道,使语音及调车作业指令可以在此通道内准确传递。该系统即能传输语音信号(通话),也能传输调车作业指令(数据),是一个数话并传的同频单工分组网。

整个系统由三大部分组成:机车设备、固定设备、移动设备 。
机车设备:以机车台为核心
固定设备:以调车区长台为核心
移动设备:包括调车员手持台、制动员手持台

规格参数:

1、计算机技术的应用

系统采用单片微处理器为核心技术及ATMEL公司的MEGA系列芯片,使无线平面调车系统具有智能化特点,系统具有非常大的灵活性和高可靠性。 
2、安全控制系统
行进指令安全防护

当调车员发出行进指令后,调车员手持台会间断地发出测机信号。一旦调车员手持台故障或其他原因造成指令发送失败时,机车台可检测出故障,并发出语音提示,调车作业指令显示红灯停车。

相互串扰安全防护

系统在编码上在指令中加有调车组的组码,这样即使发生信号串扰,也不可能使这个调车组的调车作业指令点亮另一个调车组的灯显,从而保证行车安全。

绿灯采用交流点灯

为了防止电路的硬件故障造成信号升级,绿灯点灯电路采用交流点灯方式。这样绿灯信号不仅由软件产生交流电驱动,而且输出还直接取自微处理器管脚,可避免由于点灯驱动口损坏,形成固定电平误点绿灯,以及软件问题造成的误点绿灯现象。

制动员的连锁制动

为保证作业安全,系统对每个调车组人员赋予不同的人员编码,当多个制动员同时发制动指令后(红2灯亮),只有当这些制动员依次都发出解锁指令后,才能解除制动状态(红2灯灭)。
Tags:平面调车系统
铁路编辑:老铁路
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