商丘至乌鲁木齐L29次摘棉专列客不超员各就其座

2007-09-14 13:59:32  中国铁路网  228位铁路人已阅读  字号:[大][中][小]  参与评论(已有8条)
  L29次列车共编组17辆,其中1至8号为硬座车厢,9号车厢为餐车,10至16号为硬卧代硬座车厢,17号为宿营车,整趟车定员1518人。
               
  而从实际客流来看,列车满员且摘棉工数量基本稳定(引起客流变动的主要原因是通勤人员的乘降)。在郑州至吐鲁番区间内(列车从商丘站开出时,预留两节车厢;部分摘棉工在吐鲁番下车,前往阿克苏,因此分析客流时除去了商丘至郑州、吐鲁番至乌鲁木齐两个区间),车上旅客最少时为1519人(洛阳至义马区间),最多时为1584人(疏勒河至柳园区间)。
               
  需要说明的是,本次列车的7节硬卧代硬座车厢还有70个边座,如果将其计入列车定员数,车上实际可以利用的坐席数量为1588。这也就意味着,这趟摘棉专列上的摘棉工是在人人有座的条件下赴疆的。“之所以没有超员,主要是因为摘棉工进疆高峰还没有来到。”雷俭华书记解释说。


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铁路编辑:老铁路
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