在暑期运输十分繁忙，全国处在主汛期、铁路防汛抗洪工作面临严峻考验，第六次大面积提速调图顺利实施100天、全路干部职工为确保提速持续安全努力拼搏的关键时刻，7月23日至27日，
铁道部党组书记、部长刘志军又一次添乘动车组列车，先后对京哈线北京至沈阳段上下行、京沪线北京至济南段上下行、胶济线上下行、京广线北京至汉口段上下行进行了全面检查，代表
铁道部党组亲切慰问了奋战在暑运第一线的干部职工。刘志军强调，下半年，党的十七大将要胜利召开。全路各级组织、广大干部职工要认真学习贯彻胡锦涛总书记6月25日在中央党校发表的重要讲话，坚持用科学发展观统领铁路各项工作，全面深入推进和谐铁路建设。当前，尤其要以确保提速持续安全为重点，毫不松懈地抓好暑运、防洪和提速安全工作，确保暑运安全，确保汛期安全，确保第六次大面积提速持续安全，为党的十七大胜利召开创造安全稳定环境。
7月23日，大暑。顶着炎炎烈日，刘志军轻车简从，开始了连续5天的添乘检查。盛夏酷暑，线路状况怎么样？汛期雨情，提速干线能否经受考验？这是刘志军此次添乘检查的重点。一路上，刘志军仔细观察了线路运用状态，向随行的有关铁路局分管领导、动车组列车司机详细了解了进入汛期以来线路变化的情况。他反复强调，线路质量是运输安全特别是提速安全的命根子；持续高温和强降雨，是当前影响线路质量的两大因素，必须高度关注并采取有效的应对措施。
当看到提速干线基本保持了良好运用状态，动车组列车可以安全平稳快速运行时，刘志军对有关单位的工作给予肯定；当发现有的单位线路状况变化比较明显，质量有所下降时，他当即给予严肃批评，并一针见血地指出了问题的症结：一是标准低，二是见事迟，三是不得法，四是有懈怠。 为此，他同时开出了“药方”：要牢固树立“零误差”理念，坚持按照时速200公里技术标准、技术规范进行养护维修作业；对提速安全及线路质量状况，要保持高度的敏感性，及时发现和整治出现的每一个问题；要认真研究和把握线路变化规律，善于抓住问题的关键和要害，采取科学的养护维修方法，以求事半功倍；要进一步发扬苦干实干拼命干的精神，坚持用勤劳和汗水换质量。
添乘检查中，刘志军对曲线质量尤为关注。这条曲线的超高没有调到位，这条曲线的缓直部位有些硬，这条曲线的平面条件可能有变化，这条曲线的横纵断面关系没有处理好……他一边指出问题，一边与有关专业管理干部交流互动，面对面指导如何提高曲线养护维修质量、保持曲线动态达标。他指出，曲线、道岔、钢轨接头是决定线路质量的关键环节，其中曲线质量对确保时速200公里及以上动车组列车运行安全更为重要，必须引起各级领导和线路维修单位的高度重视。提高曲线养护维修质量，首先必须按照有关技术标准做精确、做到位；其次，要加强日常的养护维修，越是变化大，越要勤维护；再次，要强化专业维修力量，培养一大批高技能的专业维修人员。他倡导有关铁路局加强相互交流学习，取长补短，并责成运输局基础部协调组织工务设备尤其是曲线维修质量比较高的铁路局派出技术骨干，到有关铁路局现场指导，提高全路曲线养护维修的整体质量。
刘志军十分关心沿线绿化工作。在添乘检查中，当看到沿线有些区段绿化“断带”，有些树木已经干枯，他十分忧虑，多次对随同的有关铁路局领导说，深挖洞、高筑墙、广植树，是强化线路防护工程的三大要素，从目前情况看，一些单位广植树的差距比较大。他进一步指出，总结一些单位的成功实践，一条基本的经验，就是做好沿线绿化工作，必须建立并落实责任制，而且进行严格的考核，对植树成活率不高的单位，严肃追究有关领导的责任。他对随同添乘的铁路局的领导同志讲，今年秋季，要在全路组织一次声势更大的植树战役，各单位从现在开始就要着手做好各方面的准备，铁路局主要领导要亲自上手，按照因地制宜、内灌外乔、一次成林、全线贯通的原则，制定好绿化规划，落实好树种、资金、人员，确保今秋植树战役取得明显成效。要尽快组织劳力平整沿线路用土地，尤其要把线路改造、车站撤并后闲置的土地全部纳入管理状态。
添乘检查中，看到动车组司机个个精神饱满、业务娴熟，刘志军非常高兴。他指出，机车乘务员是铁路最重要的工种和岗位，全路必须进一步加强机车乘务员队伍建设。要教育引导机车乘务员珍惜自己的工作岗位，认清自身承担的重要责任；要加强对机车乘务员的管理，严格现场作业控制，严把出乘前休息关；要切实搞好机车乘务员的选拔培训工作，完善优胜劣汰和激励约束机制，提高机车乘务员队伍整体素质，调动机车乘务员的积极性。
最大限度地发挥第六次大面积提速调图效应，进一步深化铁路内涵扩大再生产，是刘志军此次添乘检查中与有关同志讨论比较多的一个话题。针对部分区段变速点较多、一些设置不科学的情况，刘志军指示部运输局负责同志深入调研，在确保安全的前提下，本着最大限度利用提速资源的原则，进行相应调整优化，以扩充运输能力，提高列车运行平稳性和舒适度，确保运输安全。针对沿线一些车站零散装车的情况，刘志军要求有关铁路局要通过运力资源的优化配置，形成良好导向，加快推进战略装车点建设。新建战略装车点一定要树立新的理念，按照“带状”模式进行布局，与车站保持适当距离，能够满足一次6000吨整列装卸的要求。针对第六次大面积提速调图后，一些客车车辆不适合在东部地区运用的情况，刘志军责成有关部门和单位负责同志进一步研究存量资产优化配置的方案，加快向中西部地区转移，充分发挥既有机车车辆的使用效率。
添乘检查中，正在建设中的一些客运专线不时映入人们的眼帘，有的已经初现其雄姿，刘志军非常欣慰。他对随行的同志讲，当前，无论是宏观经济形势，还是铁路市场形势，都非常有利于铁路加快发展。我们一定要紧紧抓住铁路建设的黄金机遇期，以时不我待、只争朝夕的精神状态，全力推进大规模铁路建设，尤其是客运专线建设，实现铁路又好又快发展，以适应经济社会发展和人民群众日益增长的运输需求。刘志军特别强调，对目前正在建设的客运专线，有关铁路局要全面介入其中。要认真落实建设单位或出资人代表的责任，加强对工程质量的监督，特别是对一些“隐蔽性”工程，要强化源头质量控制；要认真总结时速200公里及以上既有线提速改造和运营管理中的实践经验，为客运专线建设提供有益借鉴；要在
铁道部有关部门的指导下，深入研究客运专线运营管理模式，加强人员培训工作，为管好用好客运专线做好充分准备，奠定坚实基础。
利用添乘检查的时机，刘志军还听取了随行铁路局领导的工作汇报，研究了当前铁路工作的面临重要问题。他指出，作为铁路局领导特别是一局之长要坚持解放思想、实事求是、与时俱进，思想观念一定要超前，这样才能不断创新工作思路和工作方法，不断开创新的局面；要坚持从严管理，工作始终要高标准、严要求，这样才能带出一个钢班子、带出一支铁队伍；要始终保持旺盛的精神状态，有坚强的意志和决心，这样才能带领队伍打大仗、打硬仗、打恶仗；要坚持任人唯贤，搞五湖四海，充分调动广大干部职工的积极性，形成良好的工作导向。他语重心长地讲，目前我们许多领导干部是从专业部门成长起来的，是本专业的专家，但做领导工作，尤其是负责一个单位的全面工作，必须拓宽知识面，不断丰富自己，努力提高综合管理能力和驾驭复杂局面、处理突发事件的能力。
添乘检查期间，在车站候车室、站台、动车组驾驶室、列车车厢，刘志军每到一处，都与一线的干部职工、公安干警、保安队员亲切握手，代表部党组向他们表示感谢和问候。他对随行的人员讲，当前，天气炎热，暑运、防汛工作十分紧张，一线职工非常辛苦。各级党政工团组织、各级领导干部必须切实关心职工的生产生活，要经常深入一线听取职工意见，千方百计做好防暑降温工作，亲自过问和组织做好受灾职工、困难职工的救助工作，为广大职工创造良好的生产生活环境。
结束这次添乘检查前，刘志军深情地说，总结第六次大面积提速调图的实践，特别是正式实施一百天的实践，我们完全可以这样讲，中国铁路人不仅能够建好时速200公里及以上提速线路，而且能够管好用好所有提速资源；不仅能够成功实施既有线时速200公里及以上提速，而且能够保持和发展提速成果。同时，刘志军特别强调，确保第六次大面积提速持续安全稳定，是一项长期的任务，既不能一蹴而就，更不能一劳永逸，必须坚持不懈地为之努力，为之奋斗。他告诫随行同志，对第六次大面积提速调图取得的阶段性重要成果，单纯地“保”是保不住的，必须勇于开拓进取，永不止步，永远向前。目前工作出现暂时波动的单位，要自我加压，奋起直追，在持久、巩固、提高上做文章；工作比较主动的单位，要戒骄戒躁，发扬成绩，再接再厉，不断实现自我超越。
