SYZ25型“庐山”号双层内燃动车组

　　双层内燃动车组是一种理想的中、短途轨道运输工具。唐山机车车辆厂于一九九八年自行开发研制成功，此车的试制成功填补了中国铁路运输工具的一项空白。
　　此双层内燃动车组采用进口发动机，三相交直流传动方式,整车 PLC 控制，西门子直流传动柜。动力转向架采用单独驱动方式，TW160D型动力转向架，非动力转向架采用209PK 型转向架。整车组外形为流线型设计，造型美观、大方。设计编组为两动两拖固定编组。车上大量采用现代流行的客车装饰材料，可根据用户要求进行硬座、软座、硬卧、软卧设计。车门采用塞拉门，风档为全密封式。整车设空气调节装置。设卫生间，厕所等。中部可根据用户要求加装酒吧或小卖部。
　　双层内燃动车组分上下两层，根据用户要求设计成为硬座车，软座车，硬卧车，软卧车。上下层间设楼梯，楼梯可为往返式或旋转式。四角设卫生间，电器室，乘务室或播音室等。整列设空调装置，使旅客的旅行舒适遐逸。
　　动力系统采用美国康明斯QST 30系列产品。通过联轴器使主发电机发出三相交流电。由变压器和直流传动柜组成直流系统，通过电压调节，实现牵引电机调速，从而调节车辆运行速度。整车采用PLC控制，485总线方式数据传输，达到前后车同步的目的。
　　动车组动力转向架为TW160D，非动力转向架为 209HS。全部采用无摇枕结构。空气弹簧直接支承车体，牵引为“Z”字牵引杆。设纵横向减振器及抗蛇行减振装置。牵引电机为架悬式，通过一级齿轮传动驱动轮对。电器连接器选用客车通用大功率连接器，双路供电。车端装有通讯和控制电器连接器。风档采用全封闭风档或橡胶风档。制动采用双路供风，外部油漆可由客户自定或由设计厂确定颜色。

 

性能参数：

编组方式　　　　　2M+2T   用途　　　　　　　中短途客运   环境温度　　　　　-20℃~+40℃   相对湿度　　　　　≤95%   线路最大坡度　　　≤20‰   站台高度　　　　　300-1100m   轨距　　　　　　　1435mm   限界　　　　　　　符合GB1461《标准轨距机车车辆限界》   最高运行速度　　　160km/h   起动加速度　　　　a≥0.23m/s2   剩余加速度　　　　a≥0.05m/s2   紧急制动距离　　　<800m   起动牵引力　　　　85kN   总牵引功率　　　　864kW   平稳性指标　　　　W≤2.5   静止传热系数　　　K<1.46w/m2.k   噪声(80km/h时)　 司机室≤75dB(A)客室≤68dB(A)   动车组总长度　　　105m   定员　　　　　　　540(P)   轴重　　　　　　　M车<18t　 　　　　　　　　　T车<17t