未来10至15年内 两千列城轨列车穿梭长三角

　　“根据铁道部门的规划，预计未来10至15年的时间内，长三角地区的城轨列车将具有2000列的运能。面对这样的冲击，公路运输企业应该怎样应对？”交通部公路研究院李晓锋研究员在昨天的道　2007现代交通与物流科技博览会论坛上，发表了《道路发展战略与公铁竞争》的演讲，明确指出，道路运输应做好中长途线路的蛋糕。

　　李晓锋研究员昨天上午明确提出：长三角地区是我国经济发达地区，该地区的公路运输企业素来客货源丰沛，经济效益良好，职工收入稳定。但随着铁路规划在这一地区的逐步展开，将会对公路运输产生不小的冲击。

　　根据铁道部门规划，2006年开始建设的京沪高速铁路将于2010年投入运营，建成后的铁路设计时速为350公里轮轨列车，从北京到上海只需要5—6小时即可到达。原来的的京沪铁路则将进一步改造，提高货物运输能力，成为主要的货物运输通道。

　　到2010年，在经济密集的沿江沿海地区主要建成：南京—镇江—无锡—苏州—上海；常州—江阴—常熟—苏州；苏州—嘉兴；南京—宜兴—杭州；杭州—绍兴—宁波；苏州—上海；上海—杭州等城轨列车，估计未来10至15年的时间内，长三角地区将有2000列左右的城轨列车。