运输生产力布局调整后，济南车辆段成为
济南铁路局惟一的客车车辆段。今年，他们接到的任务是向其他铁路局支援“绿皮车”车底13组221辆，配备随乘人员91名。
面对车辆检修任务的增加，济南车辆段迎难而上，制定了详细的工作推进计划，全段干部职工上下齐心、各级部门科室协调运作，使部备列车准备工作呈现出了“车备人齐”的良好局面。
车——挖潜保量 整修提素
在车辆挖潜方面，这个段一方面采取“停短开长”的办法，停运铁路局管内部分列车或者减少车底运行。部分铁路局管内列车调整运行时刻改为1组车底运行；部分编组“绿皮车”的硬卧宿营车更换为软卧车。他们还通过减编、调整图定“冷门绿皮车”编组，确保部备列车车底及时到位。另一方面，各运用车间提前对配属客车逐辆核查，掌握其技术状态，并提前安排检修计划。他们还要求相关人员做好厂修、翻新车和异地段修车的接车工作，确保
春运用车在1月20日前全部出厂。
为了确保部备列车的质量，他们要求工作人员在整修部备列车车底时做到“8个100%”，即对客车的走行部100%检查，对重点旅客列车和新编组临客车底100%拉钩检查，对上线客车的轴温报警器100%检查，对客车灭火器100%检查，车底出库前对列车电器绝缘性、用电设施质量以及餐车座椅100%检查，对空气制动装置100%检查，确保客车采暖装置100%达标，车底整修后由运用副段长组织有关人员100%逐辆检查验收。
人——优中选优 培训考核
针对部备列车在外时间长、列车交路不固定、管理难度大、突发问题多等实际情况，济南车辆段及担负部备列车任务的济南、青岛、徐州三个运用车间都制定了严格的选拔标准。同时，这个段在选拔过程中引入竞争机制，采取公开报名、组织考察、家庭支持等办法，从库检、客列检职工中优中选优。
对选派出的车辆乘务员，这个段职教科、安全科制定了详细的培训计划。他们采取集中与分散相结合的方式，从理论和实作两方面对乘务员进行培训。培训内容具有很强的针对性，主要包括乘务员应急处理要求、临时改变行车计划时如何与相关部门联系、部备列车的运行记录等必备常识。同时，他们还印制了《部备列车乘务员手册》，让乘务员对部备列车的日期、车次、编组、区间、开车以及到达时间、经由较大车站的站名等，做到心中有数。
为了加强安全管理，这个段与各运用车间、各运用车间与乘务员分别签订了安全及路风责任状。对“支南”期间发生问题的乘务员，他们将按照相关的规定和要求从严考核。此外，他们还成立了“支南”临时党支部，并要求陌生线路由党员值乘，突击任务由党员带头，目的就是为了充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，确保“支南”任务的顺利完成。
