持续几天的降雨，如一顶珠帘帐子挂在天空，丝毫没有收起来的意思。7月20日10时22分，雨中的昆明车辆段运用客车整备库，迎来了当天首列晚点入库的列车，一场列车整修抢正点的战斗悄然打响。
“今到N813次列车车厢水阀损坏一个……”8时35分，运用车间当班值班员杨晓玉认真记录下N813次列车包乘长余自友提前反馈回来的故障信息。
杨晓玉一放下话筒，立刻用对讲机通知了备乘组、车队长等相关人员。
连续的降雨，造成大量列车晚点。在7月20日这天，晚点列车就多达9列，其中N813次列车和K471次列车由于库停时间短，再碰上晚点，库停技检时间越发显得短促。
风雨中，一列列“迟到”的列车陆续入库……在客车整备库第5道上，晚点3个多小时的T61次列车疲惫地静卧在钢轨上，接受这群特殊“医疗人员”的细心检查和认真治疗。
“我们现在实行车辆包保，责任更加明确了，加上平时就十分注意对自己包修车辆的保养，所以基本不会出现什么大的故障。今天虽然晚点3个多小时，但是保证列车正点出库始发没有任何问题！”正在检修自己“责任田”车辆的北京二包包乘长张文昆非常肯定地说。
“一碰到列车晚点，我们的作业时间就只有推后了，由于要抢正点，很多班组职工作业完成后已经是晚上了，但为了保证列车正点始发，他们都是自觉晚点回家的。”运用车间副主任卢建宾说道。
据悉，截至7月22日，受水害影响，这个段已经有48趟列车（含外局列车）晚点，职工全力确保“迟到”列车正点出库始发，目前还未出现过一趟晚点列车因整修而耽误列车正点始发的现象。
