早在9月底，武昌客车车辆段把客车防寒整备工作与全路开展的秋季客车质量鉴定、“树标塑形”活动有机结合起来，对每一项工作都高标准严要求，切实增强了干部职工的安全意识和责任意识。图为这个段职工正在对客车空调进行检修。
年年岁末抓防寒，今朝防寒大不同。今年，
武汉铁路局的客车防寒整备工作是在运输生产力布局调整后，为2007年冬
春运安全营销打下坚实基础的“重头戏”。对于担负着
武汉局管内所有开行旅客列车检修、保养重任的武昌客车车辆段来说，无疑又是一次严峻的考验。这个段不等不靠，主动出击，积极运用“引导、激励、评价”三大机制，充分调动干部职工工作积极性，用苦干实干拼命干的实际行动全心打造“温暖车厢”，以安全优质的服务设施迎接八方旅客。
引导机制：
不让一个职工思想“滑坡”
早在9月底，这个段把客车防寒整备工作与全路开展的秋季客车质量鉴定、“树标塑形”活动有机结合起来，对每一项工作都高标准严要求，切实增强了干部职工的安全意识和责任意识。
他们通过横幅、标语、宣传板报、橱窗营造氛围，自办刊物《武辆信息》《班前五分钟》和段广播站开辟专栏，及时报道在客车防寒整备工作中涌现出来的典型人和事，将客车防寒整备活动引向深入。
这个段武昌、汉口、襄樊、宜昌、信阳五大运用车间统一思想、统一标准、统一行动，向职工记名式传达上级领导要求，讲清工作重点，明晰职责任务，有效增强了干部职工“修好车，供好车，全心全意为旅客服好务”的责任意识。他们还通过选树安全生产先进人物制成“岗位明星灯箱”活动，有效激励了广大职工“学榜样、讲责任、当先锋”行为，为打好客车防寒战役尽职尽责。
激励机制：
不让一个故障隐患“漏网”
今年，这个段客车防寒整备工作任务量由以前的1270辆增加到1650辆，任务量大、安全责任更重。这个段不仅有一整套完善、科学的文件、规章、制度及质量卡控措施保证客车防寒设施整修质量，而且充分在激励机制上下工夫，在特殊时期实行重奖重罚制度。特别是他们实施“发现故障奖励不过夜”的办法，充分调动了职工精检细修的积极性，有效消除了安全隐患。
这个段筹集专项奖励资金，把发现故障大小分成A、B、C、D四类，明码标价，进行奖励。同时，他们结合各主要运用车间工作特点，积极调整车间分配政策，实施“按辆计酬”“趟乘工资”制度，让职工得到更多的实惠，有效杜绝了客车服务设施“跑、冒、滴、漏”现象的发生。
评价机制：
不让一辆“病车”上线运行
在客车整备过程中，这个段严格按照相关要求和质量标准，对所属“绿皮车”的锅炉进行清理、整修、点火试验。这个段对空调列车空调机组、采暖设备、锅炉、水箱、油箱等涉及客车安全过冬的设备，进行了100%的分解、开盖、绝缘和通电试验等检查。这个段以“一车一档”的形式建立了客车“健康档案”，严格注明整修日期、整修车次、整修项目、整修人和验收人，以便故障的复查和责任的追究。
为了进一步使今年的精细化防寒整备工作做实做细，这个段在客车防寒整备验收中又引入了外部评价机制。这个段除了按传统做法与客运交接、消防监督之外，还请来铁路局安监室、客运处、车辆处、公安局等部门的专业干部全过程参与客车的防寒整备验收和评价，及时解决出现的问题。这个段让评价人员随意抽查客车整修质量，做到发现一项整修不合格，全车返工，超过三项不合格的，全列车返工，不让一辆“病车”上线运行。同时，他们对车辆乘务员的防寒过冬及采暖知识、防火知识进行普查提问，要求每一名车辆乘务员对紧急制动阀和灭火器做到知性能、知位置、会使用，全力确保旅客列车安全运行。
