广梅汕系列

2007-09-30 13:33:49  中国铁路网  309位铁路人已阅读  字号:[大][中][小]  参与评论(已有8条)

  该车全部采用电热采暖,发电车集中供电。
  客车车体采用耐候钢制造的全钢焊接整体承载筒形结构,客车的使用寿命为三十年。
  走形装置采用209T型转向架,装有迷宫式轴箱,一、二系弹簧均为钢弹簧。
  脚蹬门采用风动塞拉门,增加了车体的密封性能。
  采用铝合金中空双层茶色玻璃整体车窗。
  车内设施齐全,装有单元式空调机组,自动电茶炉、整体玻璃钢厕所、带烘手器的洗面间。
  客室内部采用法国双人高级座椅,板式中部透明行李架,行李架下设有阅读灯,车顶采用隐光源灯带,布置新颖,色调柔和。
  该车大量采用了经运用考验的新结构、新工艺、新材料,增强了防腐、隔热、阻燃、密封、隔音减震性能,提高了客车的综合技术指标。
 
性能参数:
轨距:1435 mm
自重:44.5 T
定员:72
构造速度:140 km/h
平稳性指标:W ≤ 2.5
静止状态下车体平均传热系数: 1.16 w/ m2.K
车 体 长 度:25500 mm
车 体 宽 度:3104 mm
车 体 高 度:4433 mm
车钩中心线距轨高:880 mm
转向架:209 型
制动装置:04 型制动机
空气调节装置:40.07 kw(车顶)单元式空调机组
给水装置:上水箱1000 L
电气装置:发电车集中供电,供电电压AC 380V/50H


Tags:铁路 铁道 火车
铁路编辑:老铁路
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