“我们于2005年12月承接了时速300公里动车组的制造任务。时速300公里动车组集机械制造、电力电子、信息技术、材料科学、空气动力学等多门学科于一体,其技术的复杂性、艰巨性在中国轨道交通装备制造史上前所未有,每列动车组仅零部件就需要近80万个。”南车四方人士介绍说,为确保时速300公里动车组的安全可靠,动车组的高速转向架疲劳试验将达到一千万次以上,运行试验将超过6万公里,相当于绕地球一周半。目前,南车四方已经掌握了时速300公里动车组的轻量化车体制造、转向架制造和系统集成等关键技术。今年年底,国产首列时速300公里动车组竣工下线时,国产化率将达到80%以上。结合旅客的个性化需求,南车四方还将研发出更具人性化的VIP车、餐车等系列产品,以及16辆长大编组座动车组,长大编组卧铺车,实现动车组产品系列化。
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