上海市政府：沪杭磁悬浮项目仍处于前期论证阶段

　　上海市政府新闻发言人焦扬１９日在此间举行的例行新闻发布会上说，沪杭磁悬浮项目目前仍处于前期论证阶段，其中的一项工作便是向国家环保总局提交环境影响报告书。

　　此前国家环保总局负责人表示，国家环保总局已经受理了沪杭磁悬浮交通项目的环境影响报告书，环保总局将按照《环境保护行政许可听证暂行办法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，全方位、广泛地听取各方面意见，按照有关法律法规作出科学的判断，最后提出环保总局的审批意见。

　　焦扬说，向国家环保总局提交磁悬浮项目的环境影响报告书，这是前期论证工作之一。目前有关部门还在深入论证，广泛听取包括专家和居民的意见，同时进行环境影响评价，以不断完善方案。

　　沪杭磁悬浮线全长约１７５公里，工程总概算约３５０亿元。由于上海虹桥机场的定位和发展规模有所调整，原方案中的沪杭线上海龙阳路站调整为虹桥站，即增加磁悬浮上海机场联络线工程，它位于上海市浦东新区、徐汇区和闵行区的境内，全长约３４．８公里。

　　环保总局已受理上海磁悬浮项目的环境影响报告书

　　2007年6月13日,国家环保总局副局长张力军接受中国政府网专访,就关注污染减排，构建和谐社会有关问题进行在线访谈。
                             
　　上海磁悬浮高速列车项目最近引发一些争议。环保总局副局长张力军１３日在中国政府网在线访谈中表示，环保总局已受理上海磁悬浮交通项目的环境影响报告书。

　　上海市政府表示没有接到沪杭磁悬浮项目停建通知

　　针对近日有媒体报道沪杭磁悬浮项目已暂停，上海市政府新闻发言人焦扬３０日在此间举行的例行新闻发布会上说，上海“没有接到这方面的通知”。

　　发展改革委副主任：沪杭磁悬浮线正处在研究阶段

　　国家发展和改革委员会副主任张晓强26日在此间透露，沪杭磁悬浮线目前正处在可行性研究阶段。“上海磁悬浮线建设和试运营中积累的宝贵经验，会为沪杭磁悬浮线的研究、论证提供非常重要的借鉴。”

　　 国家批准京沪高速铁路和沪杭磁悬浮项目建议书
                                    
　　１３日从国家发展和改革委员会了解到，新建京沪高速铁路项目建议书和新建沪杭磁悬浮交通项目建议书已获国家批准。记者从发展改革委交通运输司了解到，京沪高速铁路采用高速轮轨技术建设。全线按最高时速３５０公里、运行时速３００公里设计，一次建成高速铁路线路１３２０公里。