院士：磁悬浮是交通“玩具”

　　中国工程院院士王梦恕接受该报专访时表示，磁悬浮列车不具备“安全、可靠、适用、经济”四项指标的严格要求，只能在特定的地区，成为“交通玩具”作

　　技术展示。

　　内地在论证沪杭磁悬浮列车路线建造问题，各界不少反对的声音陆续浮现，认为不应该建造这条铁路。

　　王梦恕接受专访时表示，磁悬浮列车不具备“安全、可靠、适用、经济”四项指标的严格要求，又不能形成交通路网，更谈不上运输调配以方便乘客，不适于引入城市交通。他表示，在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的，列车要从动量降到静止，要克服很大的惯性力，只有通过轮子与轨道的制动力来克服。磁悬浮列车没有轮子，如果突然停电，靠滑动磨擦是很危险的。去年德国磁悬浮列车在试运行途中与一辆维修车相撞，死亡25人，4人重伤，说明磁悬浮列车突然情况下的制动能力不可靠，不如轮轨列车。

　　王梦恕指出，中国的轮轨铁路技术有设计、制造、运营、维修配套的四十多万人的产业链，而磁悬浮技术掌握在少数专家、教授手中，不具备应用条件。修建沪杭磁悬浮铁路，占地多，对环境影响比较大，从辐射危害、从运营效益、从性能与价格比较等方面分析，他坚决反对。

　　中国目前唯一一条磁悬浮列车路线在上海，从上海浦东机场到龙阳路，全长31公里，2002年12月31日通车。去年8月，上海磁悬浮列车曾发生一起火灾事故，引发外界对磁悬浮列车安全的疑虑。

　　王梦恕教授是中国工程院院士，任职中国铁路工程总公司隧道中心主任、北方交通大学土建学院隧道与地下工程研究所所长和铁道部隧道工程局副总工程师，曾荣获国家科技进步特等奖一次，二等奖二次，三等奖一次。铁道部科技进步特等奖一次，二等奖五次。