“铁路工务安全管理”信息系统的研发及应用

　　2005年铁路系统为实现跨越式发展战略目标，实施了站段合并、路局直管站段等一系列重大改革举措。为提高运输效率，释放和发展运输生产力创造了有利的条件。随着改革的实施，站段管理形式的变化，管理环节的减少，管理跨度的增大，更加凸显了站段安全自我管理能力的重要性，迫切要求站段在安全管理的独立性、严密性、科学性上有所突破。基于以上原因，我们开发了铁路工务安全管理系统软件，该软件具有规章制度查询、安全分析预测、作业标准提示、网上信息传输等功能，基本涵盖了工务安全管理的内容，是一个综合性的网络版管理软件。

　　课题组通过广泛的调研，结合工务安全管理实际，明确了软件研发需解决的主要问题：

　　(1)解决规章制度管理散乱无序的问题。铁路行车规章内容繁杂，其范围包括了部、局、站段的基本规章以及临时行车文电等。传统的规章管理工作，存在着规章数量多不易保管、内容多不易查找、类别交叉不易管理等突出问题，给管理工作带来较大的难度。因此，传统的工务行车规章管理方法，已不能适应当前信息化、科学化、规范化管理的需要。

　　(2)解决安全分析预测无依据的问题。安全分析预测，是站段安全管理的基础。目前的分析预测形式，历史规律、条件变化和经验教训等方面的历史资料积累困难，不易保存，很难形成系统的预测分析依据资料，造成了预测内容主观臆断，项目不全、内容不细、盲区较大，造成预测的准确性不高，制定的针对性措施存在偏差。

　　(3)解决施工作业标准不健全的问题。施工作业是工务部门确保设备质量优良可控的主要实施手段，其内容多．项目杂，贯穿日常维修工作的始终，且作业标准受环境、气候、车速等条件因素影响，处于不固定状态，是工务部门确保安全生产的关键。目前施工作业程序和安全措施的制定，主要依靠人工预想，凭经验制定，难免出现疏忽和遗漏，给施工作业安全埋下隐患。

　　(4)解决安全信息传输反馈不及时的问题。快捷的安全信息传输，及时传达上级的指示、要求。反馈基层的各种设备安全信息，是安全管理先进性、科学化的重要标志之一。而目前的信息传输主要依靠电话、传真，速度慢，费时费力，又浪费资源，已不能适应当前的安全管理的需要。

　　1．2研发的原则

　　(1)先进性，即在系统的设计上要运用先进的程序设计工具，在系统的工作环境方面要运用先进的、成熟的、兼容性强的Windows操作系统，以适应当今计算机发展的潮流。

　　(2)实用性，整个安全管理系统软件必须包含工务安全管理的全部基本内容，而且要做到科学、合理、规范．使用方便。

　　(3)灵活性，即支持安全管理的数据要包含文本、图片等多种格式，且实现与其它系统数据之间的转换，以便于数据的导入和导出。

　　(4)安全性，数据库要进行加密．并设计用户管理，非操作人员不能非法进入数据库，有权限的超级用户可对数据进行维护修改，一般的用户仅可进行查询和数据输出，以维护安全管理的严肃性，保证数据库的安全运行。

　　(5)扩展性，运用超前的、标准化的设计思路，以便将来方便接口程序及增加新的功能。

　　1．3系统操作平台的选择

　　微软的飞速发展，使越来越多的企业在规划内部网络时，将微软平台作为首选方案；另一方面从技术角度来讲，微软平台上的应用无论是在开发上，还是在软件的部署上都非常实用，而且性能优越。选择微软平台作为主导，适用于Win98、Win2000、Win2000server、WinNT、WinXP等操作系统。

　　1．4开发语言与工具的选择

　　软件的数据库系统采用MySQL数据库，MySQL是一个快速、多线程、多用户、跨平台的强壮的SQL数据库系统，兼容性较强，能完成与其他数据库之间的数据转换。软件的应用系统采用客户端服务器(c/s)模式与浏览器服务器(B/S)相结合的设计理念，可实现单机版与网络版的数据查询功能，对今后安全管理需求的增加，可利用软件的逐步完善来实现。