巡道人员小补修工作，是为了保证线路设备和配件良好，保持线路外观整洁美观，因此，巡道人员在白天当班时，应很好地完成本巡回区域内的小补修工作。
小补修工作应根据季节性特点，抓住重点，加强小补修的计划性，做好月计划。
巡道人员小补修项目如下：
1．打紧浮起道钉，拧紧螺栓(包括无人看守的桥梁和护木螺栓)，曲线钢轨涂油，整修道岔零件，防爬设备和混凝土轨枕扣件等。
(1)打紧浮起道钉
浮钉要经常打和有计划地打。经常打是指每次巡查线路时，用一个往返时间打完巡回区段内浮钉；计划打是指每到联合检查前和雨后，发现浮钉就打。打浮钉时应分轻打和重打。夏天由于天气炎热，不易发现浮钉，可在雨天或早晚来打浮钉，春季冻害回落，道钉浮起较多，要全面打一遍浮钉。冬天雪天，凡钉头下有雪的就是浮钉采用一律一锤的方法，浮起多的稍加用力，浮起少者应轻打。
(2)拧紧夹板螺栓
接头夹板螺栓应保证有4个或6个螺栓，全部发挥作用，不要一松一紧。如螺栓有松动时，可用55 cm长标准螺丝把拧紧。但不能上得过紧，因受力过大，容易发生脱扣或折断，尤其是冬季更易拉断，因此上紧后要松回半扣。为了保证轨缝正常，春天要把螺栓全部紧半扣，划上白印，发现松了就再紧。秋天时每个螺栓要松半扣。对无人看守的桥梁勾螺栓和护木螺栓，
也应及时拧紧。
(3)曲线钢轨涂油
曲线钢轨涂油是减少钢轨侧面磨耗；减轻曲线上行车阻力的一种方法。涂油脂多少，可根据列车对数、线路坡度、曲线半径、气候、油料及曲线实际情况磨耗决定。
涂油时，可用涂油小车均匀地将油涂于钢轨侧面上。
(4)整修防爬设备
每年春秋两季，应调整和打紧所有防爬设备。无缝线路地段防爬器，要坚持热打防胀，冷打防缩、在锁定轨温±5℃范围内统统打的原则(固定区可见松就打)。
安装防爬器时，应事先将防爬器销子配合好，销子打紧后，后端外露部分不短于20 mm。
经调换防爬器销子仍打不紧防爬器时，应用铁片、铁线夹好再打，夏天要狠打，冬天要轻打。一般在摄氏-20℃以下时，应在中午打紧，以防止打坏防爬器。
对失效或腐朽的防爬支撑要及时更换。对歪斜或浮起的支撑，应立即整修好。
修理时不能用锤硬打，要用锤背平打，先把石碴扒开，打下防爬器后，再安好支撑。木撑顶面要比枕顶面低20 mm。支撑松动时，可用木楔顶紧、木楔可做成上下一样宽，一般较空隙厚2 mm，安装时先将木楔靠轨枕边放好，再打下支撑，防止木楔挤出。
为了防止防爬器挡板切入木枕，在挡板与木枕之间，要垫承力板。
(5)整修混凝土轨枕扣件
混凝土轨枕线路的巡道工作，与木枕线路有所不同。铺设初期，巡道工作的重点应放在逐公里拧紧夹板螺栓和螺纹钉扣件螺栓，全面打紧防爬设备，注意水平及前后高低的变化，混凝土轨枕有无严重损伤，扣件有无尺寸不合等。
线路稳定以后，除个别调整不密贴的扣板外，主要是经常检查拧紧松弛的螺帽，一般松紧螺帽正合适时，螺钉头部比螺帽只露出1～2 mm，其扭力矩约为80～140 N·m，并使弹簧垫圈经常保持1～2 mm间隙为宜(正常间隙为5 mm)。
如使用拱型弹片时，当螺母与垫圈有明显错开并带有红锈即证明螺母已松动，应立即拧
紧。
2．疏通侧沟和排水沟，铲除杂草，整平路肩，保持线路外观良好。
(1)疏通侧沟和排水沟
侧沟和排水沟有石块、杂草、漂浮物和小量堆塌等，应及时清除，保持排水畅通，使路基经常处于干燥稳固状态。
(2)铲除杂草
春季是预防草害的有利季节，当草籽尚未发芽以前就进行全面地清扫路基面工作，使它不能在线路上繁殖生长。
清筛道床坡脚、石碴，扫净碴边泥土，也是消灭道床长草的有效方法。
利用气候条件，抓住草的生长弱点(如趁雨拨刺草、节节草、芦草等)，进行除草也收到一定效果。
铲除风沙地带杂草必须在入夏之前，趁草芽嫩小，用宽铲、铁锹等除一遍，效率也比较高。
3．清扫无人看守道口轮缘槽及其他工作
要经常清扫无人看守道口的轮缘槽内积土，以保持规定的深度。
清扫无人看守桥梁上盖板、座等隐蔽部分，保持清洁，防止生锈。在冬季还应清除钢梁上盖板积雪等。
路肩有坑洼时，要用与路肩相同土壤填满并夯实，改善路肩排水条件。
