进入汛期以来，长江中下游地区连遭暴雨袭击，特别是7月份的两场强暴雨，湖北京山、钟祥等地最大降雨量达到每小时250毫米！
武汉铁路局荆门桥工段管内长荆线、焦柳线多处遭受水害侵袭。这个段视雨情为命令，迅速拉开抗洪抢险防护网，通过周密部署和不懈努力，打赢了一场场保卫铁路大动脉畅通无阻的攻坚战。
关口前移 超前防范
从今年3月下旬起，这个段就把防洪工作当做头等大事纳入了议事日程。他们成立相应的组织机构，对管内线路进行拉网式排查，对防洪的一般、重点、关键性地段进行详细调查。
他们根据调查的实际情况，将高堤深堑、隧道进出口仰坡、滑坡坍方、危岩落石区段、泥石流沟列为汛期危险地点；将河岸及桥梁墩基、河流导流设备、沿线的病害水塘列为汛期看守地点；将管内因线路翻浆冒泥、路基下沉造成线路几何尺寸变化的地段列为汛期预抢地点，并在这些地段埋设警示标志。
这个段还积极做好抢险备品的准备工作，他们按照“配齐、配足”的原则，对管内各车间、各工区的抗洪抢险备品进行添加补充。
同时，这个段还安排人员对管内雨量监测系统进行全面检修，确保能够准确掌握雨情。
在加强对硬件设施投入的同时，这个段还把强化软件作为重点工作来抓。
他们积极开展防洪教育，严格要求每名干部职工都要知晓防洪命令。各车间、各工区认真落实汛期值班制度，坚持每天都有50%的人员在驻地留守。
同时，他们加强雨前、雨中、雨后的线路巡查力度，对危险地段他们及时派人前去看守；对发生山体滑坡、塌方的地段则安排人员严加看守。这个段规定，一旦发生险情，现场人员要立即报告。接到报告后，各车间班组要迅速组织人员前去抢修，确保线路安全。
出动及时 抢险有力
进入6月份，强暴雨屡次侵袭湖北荆门地区，对荆门桥工段管内线路安全造成巨大威胁。对此，这个段要求干部职工要认真履行各项防汛抗洪职责，在抗洪抢险工作中必须做到出动及时、抢险有力。
7月18日凌晨，大暴雨倾盆而下，这个段安全指挥中心相继收到各车间干部职工冒雨采集到的水害信息：焦柳线上行线694公里230米至694公里280米区段右侧路堑边坡出现溜坍，坍体淤积，水沟堵塞。长荆线152公里900米至154公里900米区段多处出现路堤边坡溜坍……
这个段迅速启动防洪抢险预案，段长胡兆林连夜赶赴当阳线路车间，亲自指挥抢险。段党委书记杨斌坐镇宜昌，带领车间干部职工不间断巡查各防洪点。
险情也引起了武汉局领导的高度重视，局领导向这个段作出了“严防死守、确保行车安全”的指示。
在段里统一指挥下，各种抢险机具和材料源源不断地被运送到各抢险地点。在抢险现场，所有参加抢险的人员冒雨奋战，清侧沟、卸片石、码草袋、堆沙包，手搬肩扛，忙而不乱。经过近4个小时的抢险，现场情况初步得到控制，线路状态也基本恢复正常。
在今年汛期的多次抢险中，荆门桥工段的抗洪大军都经受住了考验。在抢险过程中，他们饿了就啃口面包或馒头，渴了就喝口水，很多人手上破了皮，脚上起了泡，身上的衣服也成了“迷彩服”，却没有丝毫怨言，他们用自己的行动捍卫了铁路大动脉的安全畅通。
