兖州工务段职工正在进行雨后线路防护网的修复工作
进入汛期以来，济南铁路办事处区域内接连接受暴雨的考验。各运输单位，特别是工务系统各单位按照上级要求，科学应对，细化防洪措施，全面提高管内设备的抗洪能力。
各单位严格落实以行政首长负责制为核心的防洪责任制，以确保大提速安全和旅客列车安全为重点，精心组织，严防死守，坚决杜绝发生水害责任行车事故，减少对铁路运输的影响。
提前防御 靠前指导
据济南铁路办事处负责人介绍：进入汛期后，济南铁路区域内已遭遇了多次较大范围的强降雨，线路设备经受了严峻考验。
如在兖州工务段管内，目前线桥设备抗洪能力已相当薄弱，水害隐患较多。这个段管内的新兖线由于沿线土质原因，汛期出现滑坡、冲沟、下沉的地段较多。
济南铁路区域内各工务单位根据铁路运输设备的现状，特别是提速线路的防洪能力，结合历年的防洪经验，分别确定了汛期防洪重点，制订了防洪抢险预案，随时准备抵御可能发生的暴雨侵害。他们还结合运输一线生产实际，制定了“汛期危险地点一览表”，全力做好防洪准备工作。
为解决防洪工作中“头痛医头，脚痛医脚”的问题，济南铁路区域内各单位及时调整防洪思路，把“通力合作，全员防洪”的理念贯穿防洪工作始终。
济南站货场派出所与工务单位密切配合，修订完善了《辖区治安联防联控保汛期线路安全预案》《防汛联防联控制度》等，抓好信息通报、紧急处置等内部联防联控措施的落实。
这个派出所要求在大暴雨来临时，公安人员要配合工务巡线人员，对辖区内的线路、桥涵、护网、行车设备等进行联合检查。
兖州工务段则对铁路沿线水库进行了调查，对各水库的排险加固工程进行了现场了解和察看，并全面掌握了汛期水库运用计划。
这个段还与沿线水库管理单位和地方防洪指挥部建立了联系，及时掌握水库变化情况。
科学防洪 防控有力
“兵来将挡，水来土掩”，这是沿袭了多少年的防洪办法。如今，各种新技术、新材料、新工艺在防洪过程中得到广泛运用。科学防洪为铁路动脉竖起了一道坚实的安全屏障。
7月下旬至8月上旬，济南铁路区域内几次突降大暴雨。工务系统各单位在防洪工作中，紧紧发挥科技创新的先导与支撑作用，将信息技术与防洪工作结合起来。
他们利用信息技术对雨情进行监控，随时掌握辖区内雨量分布和防汛情况。近期的防汛实践证明，科学防洪、有效防控可以让铁路职工在防洪工作中更加从容。
用制度筑就安全屏障，这是济南铁路区域内各单位开展防汛抗洪工作的又一大特色。在汛期，各工务段防洪办工作人员全部上岗值班，对防洪机具、人员、备料等进行细致检查和充分准备，强化“预报待岗”“见雨上岗”和“防洪信息报告”等制度的落实。
他们安排人员对重点危险地段实行24小时不间断监控，确保责任落实到人。他们认真执行上级关于加强防洪抢险工作的命令，严格落实行政首长负责制、干部包保制、责任公里制、重点危险地段监守制，以及雨前、雨中、雨后三检制度等。
兖州工务段坚持“段领导包片，干部包工区，职工包责任公里”的三级包保责任制，层层明确责任，层层明确重点，层层签订军令状。
信息畅通 全线防洪
防大汛要靠科学，更要靠畅通信息，协同作战，这是济南铁路区域内各单位开展防汛抗洪工作的一个显著特点。
每当暴雨来临，济南办事处领导及防洪值班人员立即就位，高度关注水情、雨情发展，及时了解信息，有效协调，努力减少暴雨给铁路设备带来的损害。
济南站货场派出所与工务巡线人员联动，按照信息报告制度，雨中每半小时互通一次线路情况，及时掌握线路安全状况，一旦发生水害断道，及时反馈信息，及时开展抢险工作。
济南工务段则加强防洪信息管理，畅通信息传递渠道，并以“时效、准确、详细”为原则，制订了防洪信息反馈流程，还详细规定了各种水害发生时信息报送的时限。
兖州工务段管内各雨量计量监测点积极做好降雨量的测报工作。这个段规定无论雨量大小，每天6时30分前，测量人员要向段调度汇报全天24小时累计雨量值，并做好记录。
这个段各桥梁工区密切关注桥下水位变化情况，监视上游水库放水情况，并及时向桥梁领工区和段调度汇报水位变化情况和有无险情。
