谈谈重载线路安全

　　重载铁路虽然在我国已经开展了多年，但对于重载线路的养护维修与安全管理仍然处于探索和积累阶段。要在充分研究重载技术的基础上．从线路轨道结构和路基设施的构成等方面着手，开展技术攻关和技术创新，研究重载线路安全管理的新模式，确保重载运输安全。

　　从选线、设计、施工开始就必须把好质量关，千万不可因一时的为了减少一点投资，而造成在运营过程中增加成倍的维修费用，既影响运输，又后患无穷，还造成安全上的隐患。

　　重载铁路由于轴重大、运量多等特点，使得轨道结构及其部件的破坏速度较普通线路要快得多，线路变形也增加。必须配置与重载铁路运量和轴重相匹配的轨道结构及轨道部件，如铺设75kg全断面淬火钢轨无缝线路，采取新型弹性扣件、硬质碎石道床、Ⅲ型钢筋混凝土轨枕及强化路基等先进技术和设备，从源头上提高重载铁路的整体稳定性。同时重载轨道受力较大，钢轨等部件磨耗和伤损发展速度较快，要重视防止轨道部件的伤损发展和及时更换。在日常的维修工作中，要采取一些防止和减缓轨道部件伤损的措施，一旦发现严重伤损要及时更换。

　　轨道结构的变形与列车动力荷载是相互影响的，两者之间的相互作用通常会形成“恶性循环”。重载铁路轨道由于承受荷载的加大和列车运行密度的提高，使形成这种“恶性循环”的周期缩短。所以在日常的维修保养中要及时进行几何尺寸的整修，尽可能地减少动荷载对轨道结构的冲击破坏作用，绝对不能让设备吃老本影响安全。同时加强对路基设施的养护维修，实施立体养护。我们在加强轨道结构养护维修的同时，重视对路基进行日常维修。只有路基这个基础稳定了，轨道结构才能保持稳定状态。

　　在维修方法上要突破传统的计划修模式，按照“检、养、修、治”一体化的思路，积极进行修养体制改革，探索修养分开的“状态修”模式。加大引进新技术和新设备，提高维修的科技含量，推行“状态检修”、“天窗检修”。如购置大型养路机械。走机械化养路的道路，增加动态和静态检测的装置．进行科技创新。不断提高修养作业的效率和质量，达到科学养路、安全养路、高效养路。

　　重载铁路是除了高速铁路以外，铁路现代化的又一个重要标志，也是未来铁路发展的方向之一。为了切实搞好重载线路的安全，我们认为要在以下几个方面积极进行探索：

　　(1)在工务维修与安全管理体制上进行改革，结合重载铁路的特点，探索工务维修与管理的新模式。

　　(2)根据重载铁路钢轨易于折断的安全隐患，探索车载式超声波钢轨探伤仪，直接安装在列车上进行探测，比现有的探伤车效率要高，使用也方便，目前英国已经初步研制成功。

　　(3)在重载线路养护技术上进行探索，在曲线段采用轨侧润滑方式降低轮轨磨耗，控制钢轨断面形状及钢轨打磨等措施，提高线路稳定性。

　　(4)在保证重载列车运行安全方面，采用集成型路旁安全监测系统、先进的轨检车及钢轨检查车、地面路基探测系统对线路状态做出评价。

　　(5)对重载线路轮轨关系和轨道结构力学性能进行系统研究逐步探索重载线路钢轨伤损减缓和轨道结构稳定性提高的新方法。