守住我们赖以生存的土地

　　6月25日是第十七个全国土地日。今年全国土地日的主题是：节约集约用地，坚守耕地红线。

　　据报道，有着13亿人口的中国，人均耕地面积还不到世界平均水平的1/2。20多年前，我国人均耕地面积还接近2亩，如今已不足1.5亩。1/3县市的人均耕地面积在国际公认的警戒线之下。看到这样的数字，相信许多人的心情都会和我一样沉重。

　　土地是人类生存之本。我国人多地少，土地资源极其有限。侵占耕地、乱砍滥伐、毁林开荒、过度放牧等这些人类不恰当的经济活动和过度利用自然资源的行为，已经让人们饱尝水土流失、土地沙化、土壤污染、生态脆弱的恶果。6月12日《中国青年报》报道，西双版纳大规模毁林种胶，许多农民发财后却发现没水喝了。这就是一个很好的例证。大规模毁林种胶、弃田改胶的行为，严重破坏了天然林涵养水源、防风固沙、净化空气、调节气候的功能，也破坏了生态平衡。

　　事实证明，以透支资源来追求发展，不仅会付出沉重的资源代价，还会遗祸我们的子孙。

　　 近几年来，我们的政府在保护耕地、推进依法管理土地等方面做了大量卓有成效的工作。但面对巨大的利益诱惑，即使是在强调科学发展的今天，依然有人只看金钱不顾“本钱”，只管眼前不顾将来，致使许多良田在隆隆的推土机声中被冷冷的“水泥森林”而蚕食。日益严峻的现状一再提醒我们：十分珍惜、依法合理用地，守住我们赖以生存的土地，依然是一项长期而艰巨的任务。

　　铁路是国民经济的大动脉，是国家的重要基础设施。铁路用地承载轨道、稳固路基，是维护铁路运输安全的重要条件，是建设和谐铁路的重要保障。在当前铁路重点工程建设大规模展开的形势下，节约集约铁路用地尤为重要。铁路部门贯彻《中华人民共和国土地管理法》，就是要依法节约集约用好铁路用地，扎扎实实地做好铁路线路安全保护区的管理工作。

　　《铁路运输安全保护条例》第九条明确规定：“任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用铁路运输的设施、设备、铁路标志及铁路用地。”维护铁路用地完整，是铁路职工义不容辞的责任，更需要地方有关单位的大力协助。值得欣慰的是，现在许多省市自治区地方单位领导对支持、保护铁路用地已经形成共识。6月17日《人民铁道》报刊登的《广西境内铁路沿线路地互保“五无”目标启动》一文说，日前，广西境内铁路沿线12个城市的领导与3个铁路单位的领导在《互保共建》协议上签字，以机制的手段确保铁路实现无乱倒垃圾、无乱排污水污物、无乱搭乱建、无乱播乱种、无乱设道口和人行过道的“五无”目标。

　　希望铁路各单位都能够争取地方各级领导和组织的大力支持，和地方单位携手大力宣传清理违章建筑对运输安全的保障作用，不断增强铁路职工和人民群众遵章守纪、依法规范利用和保护铁路用地的意识，确保铁路用地完整和国家大动脉的安全畅通。