铁路客运的最高纪录由法国ALSTOM公司的V150高速动车组创造，达到了574.8km/h，货运列车的纪录是多少呢？
为充分利用高速线路以及适应快速货物运输的需要，一些国家研制出了多种形式的高速货车转向架。如法国的Y37型、德国的DRRS型、美国的Swing Motion、瑞典的SJ型外,还有英国的TP25型、意大利Fiat型、日本的RT-X4型及前苏联的18-115型快速转向架，这些转向架能满足120~160 km/h的速度运行，其中法国的Y37型转向架最高试验速度达到了281.8 km/h，创造了货车运行速度的世界纪录。
德国联邦铁路(DB)在高速铁路线上成功开行了时速为250 km的ICE高速客车。为充分利用线路和加快货物运输，德国联邦铁路要求在客运间隙和夜间开行速度为160 km/h的快速货运列车。为此，德国Talbot工厂研制了一种运行速度为160 km/h的高速货车转向架。该转向架是在Y25型转向架的基础上采用双层圆环形橡胶弹簧进行轴箱定位,利用橡胶弹簧的非线性特点来保证空重车性能，并以横向柔性定位来改善曲线通过性能。该转向架目前主要用于集装箱平车和公铁两用车，其最高试验速度达到230 km/h。我校李芾教授当年在Talbot工厂作为项目组成员参与了该转向架的研制和试验工作。
我国齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限公司与我校快速货车转向架课题组联合研制了160km/h的快速转向架，2004年9月对配装该型转向架的Pxy型活顶棚车进行了既有线线路动力学试验。试验分别在京承线双桥—洞庙河区间(曲线运行区间)、京秦线双桥—丰润区间(直道运行区间)进行，空重车最高试验速度分别达181.6 km/h和179.1 km/h，为我国铁路货车的最高运行速度纪录。
