湖东车辆段大同运用车间检车员高子忠，从事检车工作14年来，安全检车21万辆无漏检，发现隐蔽故障328起，2006年荣获段“十佳检车员”荣誉称号，被工友们亲切地誉为“车辆安全守护神”。
干就干一流 争就争第一
1992年，高子忠来到大同西二场列检所当上了一名检车员。从那时起，他便下决心要在检车岗位上干出点名堂，先后系统地学习了《车辆构造》《车辆检修工艺》等一系列车辆专业知识，将《货车检车员应知应会》和各项规章制度倒背如流。
每当遇到车辆技术难题，他不是向老师傅请教，就是抱着书本找答案。为尽快熟悉和掌握车辆检车本领，他把列车作为学习的最佳场所，从检点锤的一敲一击开始学起，还让师傅给他出一些假设故障后自己进行检查，以检验自己检查判断能力和速度。
通过不懈努力，高子忠很快便掌握了车辆检修的技巧和要领，多次在参加车间、段技术比武中获得第一名的好成绩。
再忙也要保质量 再累也要保安全
2006年10月21日夜，大秦线增运补欠关键时期，大同西二场列检车流量猛增，检车员们检完这列看那列，转线接车忙个不停，已经连续有4个小时没有回待检室喝口水、歇一歇了。
又一趟列车到站了。高子忠依旧一丝不苟、认认真真地检查每辆车制动机作用情况。18辆车检修下来，他已经满身都是汗水和油污。这趟车，他共更换闸瓦5块，处理关门车1辆，补螺母6个。初步估算，高子忠每个班12个小时下来，要检查车辆180辆左右，仅走的路就有30多公里。“可是再忙也要保质量，再累也要保安全，如果贪图一时的舒服，造成漏检漏修，将给个人和段造成多大的损失！”。
14年来，高子忠就是这样，不论车多车少，不论严寒酷暑，不论有无人检查,都执行标准化作业不走样。经他检修过的列车中，没有一辆因为自己工作疏忽发生车辆配件丢失、缺损的情况。
决不放过丝毫疑点
2006年11月8日，高子忠在技检42020次列车，检查到机后第32位、车号为C62A4438358车辆时，发现该车四位制动梁体稍稍有些拱起，但从外面又看不出有什么裂损。这时，同对检车员过来也没发现有裂损处，便催促他继续看车。
但是，高子忠没有放过这一疑点，这次他索性钻到制动梁底部，躺在轨枕上，将制动梁上锈迹仔细擦拭后，用自备的小手电一点一点地检查确认，发现制动梁支柱下片裂53毫米。如果这个安全隐患漏网，必将导致一起后果严重的责任行车事故。
“决不放过丝毫疑点。”高子忠凭着强烈的安全责任心，为每一辆车“体检”，确保了车辆的安全运用。
