“呵，好厉害的擦伤，马上扣车处理！”1月10日23时55分，在成都东车辆段西昌运用车间密地站作业场，三班工长颜渠先对一辆货车进行全面鉴定，确定是车轮踏面擦伤典型故障后，马上向检车员陈红军发出指令。
23时14分，编组35辆的47054次货物列车徐徐到达密地站，检车员陈红军蹲在尾部接车位置，一边观察列车走行部情况，一边仔细聆听车辆运行的声音。突然，机后33辆车在经过道岔时，发出的一阵“猛烈咳嗽”引起了陈红军的注意，他迅速记下这可疑故障的位置。
可是在对这辆车进行检查时，陈红军按照作业标准，仔细全面地检查这一位置车轮踏面，却没有找到故障。
钻出车来的陈红军紧锁眉头：“哼，躲起来想‘溜’，休想！总有办法‘治’你。”
他当即用对讲机向工长颜渠先报告：“这辆车进站的时候声音不正常，肯定是‘隐身登录’故障。”
因为压在钢轨上的车轮踏面损伤故障很不容易被发现，所以被他们戏称为“隐身登录”故障。
心领神会的工长立马带上几个检车员肩扛撬棍，小跑赶到现场。只见他们甩开膀子，做好防护，解开车钩，向后推车转轮。随着车轮转动，故障现出了原形，工长一量，擦伤深度足足有1.8毫米，如不及时处理，后果不堪设想。
“好！马上处理。”这时，陈红军紧锁的眉头才舒展开来，脸上露出了笑容。
