本溪车务段领导引导干部职工深刻认识到，本段虽不处在提速区段内，但是管内各站装载的6万多辆车却行驶在提速区段上，所以大提速与本段息息相关。
“我们装载的6万多辆车经过提速区段，怎么能说大提速与我们无关？”近日，本溪车务段领导在干部大会上强调。
强化教育，提高职工思想认识。针对部分干部职工存在的本段不处在大提速区段内，所以提速“与己无关”的思想，本溪车务段党委制定了《关于加强
第六次大提速中思想政治工作的安排》，对如何做好职工思想教育提出了具体要求。
各站党支部也围绕
第六次大提速，深入开展了安全第一的思想教育。他们引导干部职工深刻认识到，本段虽然不处在提速区段内，但是管内各站装载的6万多辆车却行驶在提速区段上，所以大提速与本段息息相关，任何违反货物装载加固规定的疏漏，都可能造成灾难性的后果。为此，这个段要求管内各站在货物装载加固上，必须坚持标准高一档、检查紧一扣、管理严一格。
强化培训，提升人员素质。这个段以新的《铁路技术管理规程》、新的《铁路货物装载加固规则》和《货运系统
第六次大提速安全检查办法》为主要教材，利用业务学习时间，对货运职工进行装载加固专题培训，并进行考试。
为了从源头上提高货物装载加固质量，这个段针对管内几家钢铁公司装载的卷板、平板、线材等属于易窜、易松货物，而装载这些货物的车辆途经提速区段的实际，先后在几家钢铁公司举办企业运输人员装载加固培训班。
他们采取边装载、边指导、边培训、边点评的方法，对28名企业运输员和装载人员进行集中培训，从源头上提高了装载人员的技术水平，为确保
第六次大提速安全奠定了基础。
3月初，这个段成立了货物装载加固安全检查组。检查组将管内几家钢铁公司装载的卷板、平板、线材和灌水站、草河口站装载的木材等列为安全重点。
针对这些货物在装载中易出现集重、偏重现象和在运行途中易出现滚动、窜动、松动等情况，他们专门进行了货物装载质量集中检查和整治。
各中间站装车值班干部和货运值班员对本站装载车辆，实行检查和货物装载质量签认制度，把好装车站货物装载加固质量关。
这个段还盯住本溪编组站，安排人员昼夜对编组停留车的篷布苫盖、捆绑情况和车门关闭情况进行检查。对发现的货物装载问题，他们要求就地解决，努力提升货物装载加固质量，实现装一车货物，保一路平安。
