红外线轴温探测系统是发现车辆热轴，防止热切轴，确保铁路行车安全的重要设备，设备的性能稳定以及出现故障后能够及时进行修复显得至关重要。但在实际工作中，HZT-2000+型红外线轴温探测系统常因天气、设备自身缺陷等原因出现故障。在出现故障后，又由于现场检修条件较差、维修人员素质不高等原因，导致故障不能及时排除，设备不能正常使用，给铁路行车安全带来了巨大隐患。
近日，成都东车辆段与广汉科峰电子有限责任公司联合研制，开发出HZT-2000+型模版测试系统，得到
成都铁路局科技成果评定组的一致通过，成为HZT-2000+型红外线轴温探测系统的“故障克星”。
这一测试系统主要用于检测HZT-2000+型红外线轴温探测系统数据处理中心机各电路板数据处理及通信状态，调探信号处理机各电路板的电路参数，另外还可以对检测系统提供的电源和信号进行自检。
该系统研制成功后，这个段严格按照
铁道部《红外线轴温探测系统管理检修运用规则》，对HZT-2000+型模版测试系统进行了为期1个多月的现场试用，并充分感受到它的优点：
该系统界面简单，采用全中文界面，维修工大概一天就能学会。系统界面有两个主菜单：数据处理中心机和调探信号处理机。用户想对数据中心处理机或者调探信号处理机的分盘进行检测，只需点击它，在它的下拉菜单中选择需要检测的分盘即可，进入分盘检测之后，系统有选择测试AD板方式，用户只需点击想测试的内容，然后点击开始测试，系统就会将测试结果显示出来。如果有不正常现象出现，只需点击分析结果就可显示故障分析结果和维修指导意见。
系统能够模拟磁头信号、门磁、垂下品信号向HZT-2000+型数据处理中心机磁头板、车号板发送信号，与HZT-2000+型数据处理中心机进行通信；能够产生探头模拟信号、同步信号、环背温信号、保护门与电机信号；能够对模板测试仪自身参数、HZT-2000+型数据处理中心机和调探信号处理机各电路模板部分参数进行检测和分析，根据元件的各项电气技术指标，给出标注参考值，用以判定分盘的技术性能，并给出维修指导意见。
为了检验HZT-2000+型模版测试系统的实际测试能力，技术人员以HZT-2000＋型红外线轴温探测系统分盘常见故障为基础，在分盘上人工设置故障，然后使用该系统进行测试、分析、判断。结果，该系统都能分析并准确判断出故障点，并测试出准确的数据，然后给出维修指导意见。
该系统在使用过程中，不易发生计算机死机、系统反应过慢等不稳定现象。
HZT-2000+型模板测试系统的投入使用，不仅能够带来较高的经济效益，更能产生较好的社会效益。通过HZT-2000+型模板测试系统对设备分盘故障进行测试分析指导维修，如果能修复所有分盘总量的50%，按照成都东车辆段现有105个轴温探测站219个探测方向全部更换为2000+型模板测试系统来计算，今后每年可修复近100块分盘，节约新购资金约50万元。同时，如果设备发生故障能够在最短时间内进行修复，减少设备故障时间，就能有效地保障铁路车辆的运行安全，从而最大限度地体现出社会效益。
另外，该系统还可用于红外线维修人员的技能培训和测试，使其尽快掌握HZT-2000+型红外线轴温探测系统分盘的特性，提高维修技能。
