为了提高货车厂段修质量，确保人身安全，加强修车作业计划管理，做到均衡生产是重要手段之一。目前，部分车辆段段修仍沿用手工填显示板方式发布生产信息、生产进度，“三检一验”采用不同颜色的粉笔进行标识，方法落后，可控性差，不能适应生产发展的要求。为了能及时采集、传输、处理在车辆检修中产生的大量动态信息，合理组织生产，对车辆检修进行全过程控制，确保车辆检修质量，笔者开发了BX-1型修车动态管理系统(以下简称系统)。
1 系统功能
系统以修车车间为网络中心，采用现代化的Internet技术，利用计算机的网络优势和LED大屏幕发布信息，将车辆各检修部位的检修进度、检查验收情况以非接触刷卡方式实时录入计算机，及时汇总、统计、显示，实现了对车辆检修的全过程控制。系统主要具有以下功能：
(1)公布当日检修出车计划。
(2)实时显示每台位车辆检修及修竣情况。显示内容为：股道、台位、车种、车型、车号、批次、开工时间及检修转向架、车体、制动装置、钩缓装置、标记、落成等的完工时间，质量检查员的检查时间，验收员的验收时间即车辆的修竣时间等。
(3)信息发布。显示各项规章制度、作业指导书、标准、主要文件精神及最新规定，完成车间日常管理需公示的内容(包括：段、车间安全天数，临时通知，配件、材料储备情况，安全质量标语等)。
(4)与段局域网联通，及时传达上级命令、生产调度及相关生产信息，可将生产进度信息上传至段调度指挥中心。
(5)可播放领导讲话、自办节目、影视、动画等多媒体教材。
(6)建立数据档案，提供查询、打印功能，并与铁路货车技术管理信息系统(HMIS)接口。
2 系统构成
2．1 系统软件
系统以Windows98及以上系统为运行平台，数据库采用Access 2000，程序采用VB编写。
2．2 系统硬件
系统硬件如图1所示，由发布信息的LED显示屏、工位定点输入装置、发卡系统、通讯电缆和计算机局域网等组成。
2．2．1 发布信息的LED显示屏
该显示屏为双基色，原材料及控制部分采用特殊的工艺，以确保具有防湿、防晒、防雷、防锈、防霉、防鼠害、抗干扰、防寒的保护，延长显示屏的使用寿命。该显示屏安装在修车库墙上，中央控制装置放置在现场即修车库微机室内。
(1)固定显示。图形和颜色应符合GB/T 7058—1986(《铁路客运服务图形标志》和GB/T 10001--2000《公共信息标志》的规定；文字可选用宋体、楷体、黑体3种字体，字体大小应与显示牌大小相协调；显示屏醒目，亮度适当，文字清晰，不褪色不变色。
(2)动态显示。显示屏选用LED显示屏，选用优质LED模块，保证整屏亮度均匀，颜色一致。具体参数见表1。
2．2．2 工位定点输入装置
为了能将各工位的生产信息及时录入管理计算机并发布，系统设置了工位定点输入装置，安装在对应台位附近的墙上，数量按需设置，用来输入修车情况及有关信息。系统的工位定点输入装置的设计本着统一管理、身份识别、安全可靠、快速录入的理念进行，设计中大胆采用了IC卡(射频卡)这一高新技术，用先进的技术保证处理数据的高效率，保证系统工作的灵活性，保证网络的可靠性，也使系统的扩展和维护变得简单。工作时需要录入操作人员(工长、质检员、验收员)一人一卡，快速身份识别、录入信息，给员工工作带来了很大便利。各工位定点输入装置通过网络连接，实现数据采集实时、安全、稳定；并在网络构架、硬件设备、卡片选取、传输速率、协议选择、安装控制等各个方面充分应用新技术，体现了先进性和实用性。
2．2．3 IC卡发卡系统
IC卡(射频卡)由既有成熟的发卡系统，经软件编程后制办。
3 系统操作流程
(1)开工前，由检修车间HMIS录入员录入第1、第2批检修车的车种、车型、车号、开工时间、计划完工时间(下午开工前录入第3批及基础车的相同信息)；
(2)每道工序如检修转向架、车体、制动装置、钩缓装置、标记等完成后，经工长检查合格后刷卡，完工时间自动显示在显示屏上，颜色变化，提醒质检员及时看车；
(3)质检员检查合格后刷卡，时间自动显示在显示屏上，颜色变化，提醒验收员及时看车；
(4)验收员检查合格后刷卡，时间自动显示在显示屏上，颜色变化；待全车落成验收合格后刷卡，显示屏显示修竣信息。
4 系统特点
(1)先进性与实用性。技术上的先进性将保证处理数据的高效率，保证系统工作的灵活性，保证网络的可靠性，也使系统的扩展和维护变得简单。在网络构架、硬件设备、卡片选取、传输速率、协议选择、安装控制等各个方面充分体现了先进性和实用性。
(2)系统与软件的可靠性。从网络产品的选择上，都采用先进和成熟兼顾的产品。软件开发工具选择了较为流行和通用的VB和VF，稳定性高。
(3)易管理与维护。系统采用先进的网络技术，所以，在系统设计时，选择易于管理和维护并具有良好容错能力的设备，配合具有强大网络管理功能的软件，采用友好的界面和简洁的操作方式，使系统日常的维护和操作变得直观、简便和高效。
(4)易扩充性。系统软硬件均采用模块化结构设计，充分考虑了系统扩充和升级的方便性和灵活性。
5 使用效果
系统投入使用后，可实时显示修车各台位、各班组的生产进度，有效控制修车点日计划的落实，做到了均衡生产。同时，使各班组工长的检查、质量检查员的检查及验收员的检查验收相互控制，责任到人，有效保证了“三检一验”制度的落实。
