三招在手筑牢道口安全屏障

月山工务段地处新焦线、太焦线、焦柳线三大铁路干线的交会处，是晋煤外运和侯月线亿吨大通道的咽喉要道，平均3分钟至5分钟就有一趟列车通过。同时，这个段管辖的526公里正线中，现有道口83处，其中有人看管道口7处。道口安全成为这个段安全治理的要害环节。面对新情况、新问题，这个段以强化软件、保证硬件、堵住漏洞三措并举，给道口安全筑起了屏障。

强化软件

从把握道口真实情况入手，月山工务段组织技术科等部门的专业人员对管内道口从机动车通过量、瞭望条件到道路情况，进行一处不漏摸底调查，把握规律。在此基础上，他们对《有人看管道口安全治理标准》《道口看管作业指导书》等一系列规章制度进行了完善，并结合新出台的《铁路交通事故调查处理规则》，修订了相关制度。他们实行了机关、车间、班组和道口工四级包保责任制，对道口日常安全、非正常情况下的工作，采取了具体的量化考核和奖励办法。

为了有效杜绝道口工违章作业，他们根据道口工在后半夜时最易犯困的实际情况，出台了具体的待班休息制度。他们要求上夜班的道口工，班前必须在工区待班不少于4个小时，有效杜绝了道口工违章作业。同时，这个段建立了专职道口检查小组，重点对要害时段道口工作业情况进行抽查，不留隐患，构建了责任到位、检查到位、报告到位的治理体系。

保证硬件

要保证道口安全，道口基础设施质量以及道口工素质是要害因素。

随着公路交通的发展，机动车的载重量与日俱增，对道口设备质量提出了更高要求。为了确保道口设备始终处于完好状态，这个段成立了专业检查组，定期检查全段道口。根据设备状态，他们及时对无人看管道口铺面下的失效轨枕进行更换，加固了道口护桩、栏杆，补充、粉刷道口标志；对有人看管道口的房屋、两侧平台进行维护，并与地方政府协商，共同投资先后对12处通过车流量大、载重车辆通过多的道口铺设了橡胶道口板。同时，他们还实行了巡道工“零报告”制度，要求巡道工当班巡查线路时，必须检查无人看管道口的情况，班后要对道口设备情况向班组报告，对道口存在的问题，班组必须在24小时内解决。

为了提高道口工应急处理能力，他们规定道口工必须由责任心强、反应灵敏、身体健康，并具有一定文化程度的正式路工担任，培训考试合格后，持证上岗。为防止道口工成为会理论、不会处理故障的“假把式”，每月他们都要组织道口工进行两次处理非正常情况下的故障演练，激发了职工学业务、练硬功的积极性。

堵住漏洞

在加强道口安全治理中，月山工务段注重从小事着手，要害处着眼，堵死漏洞。

在这个段有人看管道口房，微波炉这样先进的电器已在这里使用了多年。这是这个段为解决道口工上班吃不上热饭菜而配备的。有人看管道口工作实行三班倒的工作制度。以往，到吃饭时间时，看管人员要用看管房外的煤炉热饭，一边热饭，一边还要注重来车情况，注重力受到一定影响。为此，这个段及时给道口看管房配备了有定时装置的微波炉，这样一来，热饭时，看管人员只要把饭放到微波炉里，调好时间就行了。

由于受山区条件限制，这个段不少的无人看管道口瞭望条件都不好。针对这一问题，这个段对机动车辆通过繁忙的17处无人看管道口进行了监护，并加大了干部包保力度，要求包保干部在碰到雨、雾、雪等恶劣天气时，迅速到无人看管道口疏导交通，确保道口安全。

《铁路交通事故调查处理条例》实施后，为增强过往行人、机动车辆过往道口的安全意识，这个段加大了铁路交通安全宣传力度。他们购买、制作路外安全宣传图版、宣传画等材料，深入沿线重点场所进行安全宣传。非凡是对学生教育上，他们利用中小学开学时机，大力宣传条例和规则，增强学生们的安全意识。（王占军 赵晓杰 陈立辉）