王国建到郑州北车辆段检查指导工作

　　
　　12日，局长助理王国建到郑州北车辆段郑州检修车间、上行到达运用车间检查指导工作。
　　在郑州检修车间，王国建重点对转K2转向架换装改造工艺标准落实、质量控制等情况进行检查，并提出三点要求：一是执行工艺标准。对提速货车改造的每一项检修工艺，必须严格按照作业指导书的工艺要求进行作业，实行专岗、专检、专验制度；技术人员要紧盯作业过程，紧盯工艺落实情况，通过严格执行工艺标准，确保提速货车改造的源头质量。二是严格执行记名修制度。支撑座组对焊接、交叉杆组装、侧架组装、上旁承焊接等工艺是提速货车改造的要害质量环节，必须严格执行记名修制度，通过明确责任，保证改造质量。三是严格卡控改造质量。质检、验收人员要加强改造过程控制，对改造过程中发现的质量问题立即督导整改，对最终产品质量认真检查、验收；要由质检员、验收员、技术专职组成质量鉴定组，定期对改造车辆进行质量对规，对改造质量作出评价，并对发现的问题及时进行整改，避免出现惯性问题。
　　在上行到达运用车间，王国建认真检查5T分析室、现场标准化作业、自控型班组建设等情况，并对做好运用安全工作提出要求：一是依靠科技保安全。5T设备是铁路技术装备快速发展的重要标志之一，要严格树立以科技保安全的理念，在实际使用过程中不断摸索、总结设备发现行车故障的规律，充分发挥5T设备的监测功能，确保货车行车安全。二是提高发现故障的能力。采用人机结合的作业方式，加强非提速货车、特种车辆走行部、制动梁、圆销、开口销及垂下品技术状态的检查；严格“五敲、五看、一探身、五确认、二标记”的规定，树立消除隐患、筑牢最后一道防线的思想，提高列检发现故障、保证运输畅通的综合能力。三是加强自控型班组建设。认真落实技术标准、作业标准、工艺标准和岗位作业指导书，以自控治理为主，互控他控为辅，辅助自我治理的实现，全面开展好自控型班组建设，做到全方位卡控，保证列检所发出的列车安全到达下个区段。 （郑州北车辆段）