永不褪色的旗帜

    曾以熔铸“巴山精神”闻名全国的安康工务段巴山桥路车间党总支，积极适应铁路改革发展形势，锐意进取，展示作为，继1995年获全路十面红旗党支部后，近年来先后获全国“青年文明号”、全国“五一劳动奖状”等荣誉称号26次，获路局级荣誉称号44次。

    安全生产的桥头堡
               
    地处大巴山深处的巴山桥路车间，管内82％是桥梁隧道，集中了襄渝线上桥梁最高、隧道最长、坡度最大、曲线半径最小、病害最多、海拔最高等6个之最。加之近年来列车高速重载，线路设备破坏大、几何尺寸变化大、横纵向位移量大，工作难度不断增加。
               
    面对严峻挑战，巴山桥路车间党总支发出“消灭零毫米误差”动员令，提出“曲线点点无超限、联结配件无松动”目标，叫响创建“安全屏障”工程，带领干部职工上桥梁、下涵渠、挖翻浆、改轨距、拨方向，全面打响了设备整治攻坚战。
               
    车间党总支书记夏传康连续数月没休过一天假；车间主任周敏白天跟班作业，晚上定计划，孩子住院也没照看过。2000年7月，陕南发生特大洪涝灾害，车间管内52处山体滑坡、泥石流漫道。他们火速调兵遣将奔赴现场，每天工作16个小时，饿了啃方便面，困了就地打盹，经过苦战终于抢通线路。老山战斗英雄李增奇在巴山一干就是20年。妻子分娩时，他正在襄渝线最长的隧道里挥汗如雨地整治病害。正因为有这样的党支部堡垒和职工，车间管内线桥设备养护合格率和优良率始终保持在100％。截至2007年7月5日，车间实现安全生产10183天。

    铸魂育人的大学校
               
    巴山腹地荒凉闭塞，条件非常艰苦。历届巴山桥路车间党总支艰苦奋斗、励精图治，始终把铸魂育人当做头等大事来抓，铸造了著名的“巴山精神”，得到中组部、铁道部及陕西省委的高度赞誉。

    他们将“巴山精神”视为巴山之魂、护路之本，坚持不懈地对干部职工进行传统教育，引导其树立正确的世界观、人生观、价值观和荣辱观。25岁的莫志明2006年毕业于兰州交通大学，在巴山桥路车间见习期满后毅然放弃回城的机会，主动留在那里。他们成立“提素”学校，定期培训职工，经常开展练功竞技活动，在全车间形成了浓厚的比学赶帮超氛围。
               
    他们还建立了人才信息库，对235名职工全面分析，确定“择向培养、因材施教、量才而用”的人才开发战略，在进行“一帮一、一带一”文化补习和技能帮教的同时，坚持分层次重点培养65名青工，形成了阶梯式人才培养机制。目前，他们共为上级机关输送人才89名，培养全国劳模1名、省部劳模2名，50%的职工能够熟练操作微机，有20余人通过自学取得了大专以上学历。

    科技养路的试验田
               
    巴山桥路车间党总支认为，新体制新形势下，要养好路、扛好“巴山精神”大旗，必须坚持以人为本，实施科技养路。他们积极推广使用小型机械化捣固、手推式智能巡检仪等10多种新设备、新技术，并针对现场需要和顽固病害，大力开展课题攻关。他们研制开发了“天窗”修日报和月报电子模版、三级作业命令票审批模版等6套管理软件。这些软件运用后使班组“黑施工”、违章安排、违章指挥、违章作业等得到严密卡控。
               
    无砟无枕桥承轨台破损一直是影响行车安全的大敌，党员尹行乐看在眼里急在心中。他白天和大家测量数据、分析原因、寻找对策，晚上苦啃专业书籍，经过多日苦干终于用灌注钢纤维混凝土技术根治了此病害。由他们攻关的铺设渗水管整治线路翻浆冒泥技术推广后，有效解决了长期困扰线路养护的翻浆地段几何状态不稳定病害，每年节省工时1000余个。

    几年来，他们共完成攻关课题15项，其中10项被段、局推广，产生效益320多万元。

    构建和谐的火车头
               
    巴山桥路车间党总支还充分发挥联系群众、服务社会的作用，努力当好构建和谐社区的火车头。他们坚持每年举办一届运动会，至今已经成功举办了25届。运动会从只有五六个项目的比赛，发展到现在地方政府、学校、驻地武警及站区单位和10余个路内外单位近200人参加的有十五六个项目的比赛，成为路地共建的重要桥梁。
               
    党总支得知巴山乡中心小学有两名品学兼优的学生因家境贫寒无力缴纳学费，面临失学，就从党员捐款、特殊党费中拨出专款负担起了他们小学六年的学费。党总支发现这个乡中心学校没有操场，就组织党员义务出工，为学校修建了一个。党总支还给小学送去了桌椅、毛毯、冰箱等物品，支援地方教育事业。巴山桥路车间党总支甚至还在上级有关部门的支持下，为乡中心小学修了一条长500米、直通车站的水泥路（记者 刘谦 通讯员 薛威）