多轮驱动：打造一流动车组列车运用所

图为这个段动车所职工正在认真检查动车组列车

图为这个段动车所职工整装待发。范宝祥 摄
                

    作为西北地区惟一的动车组列车检修及运用主体，西安客车车辆段动车组列车运用所始终立足于提高动车组列车的修、管、用水平，运用科技手段，创新管理方式，提高管理效能，从整章建制、卡控关键、标准作业等方面入手，多管齐下，确保了动车组列车运行安全、稳定。

    质量：建立健康档案

    这个段始终把提升检修质量作为确保动车组列车安全最重要的保障性工作来抓，牢牢卡控动车组列车安全。
               
    在日常检修中，这个段对动车组列车专项修和一级、二级修程全面采取实名制检修，实行一车一档，建立动车组列车“健康档案”，制作了《动车组列车检修工作手册》和《检修记录单》，将所有检修、检测环节和故障记录在案，为全面掌握动车组列车数据、分析各类故障、总结改进检修方法提供了依据。同时，针对管内灰尘较大的实际，他们将清洗滤网的次数改为每天1次至2次，有效提高了动车组列车的运用质量。
               
    这个段注重发挥各类检测设备作用，做到到位一项、调试一项、使用一项，实现了安全关键数据的科学监控、全面掌握。他们在全路率先完成了轮对故障动态检测系统的调试使用，实现了轮对检测智能化。针对动车组列车运行中滤网脏堵严重的实际，他们及时成立专项攻关小组，深入开展技术攻关，有效解决了动车组列车库内检修难题。
               
    他们建立了动车组列车库安全调度监控系统，实现了对空气压缩机、洗车机、轮对动态检测等关键设备的运行情况以及库内三层平台作业情况、车库大门开启状况的全过程、立体式安全监控。该系统既提高了工作效率，又保障了检修作业安全。

    安全：用活木桶效应
               
    这个段以“人、车”两大因素为重点，从人员素质、科技保安两方面进行补强。2006年11月，他们选派18名技术骨干赴厂家、院校进行培训。同时，他们编印了动车组列车学习教材，开展全员培训。动车组列车接回后，他们精心编制了试验大纲，重点对动车组列车转向架、制动性能、牵引性能等13项内容进行全面试验。
               
    这个段全面推行了《首席机械师和等级机械师评定制度》。他们要求首席机械师必须全面掌握动车组列车9大关键技术、掌握9大关键设备操作技能，能及时解决动车组列车运用过程中出现的各类问题。
               
    同时，他们结合“一体化”考核办法自行编写了随车机械师、地勤机械师两个模块教学大纲，规范了135种常见故障的处理方法及程序。他们建立健全了覆盖各关键工种、各技术环节的岗位技能模块，基本实现了模块化教学管理。
               
    针对无人值守、远程监控等设备的特点，这个段打破传统设备修管用模式，在全路率先成立了设备专修组，逐台明确动车所及设备专修组的职责及工作标准。同时，他们还制定了动车组列车设备巡检、整修办法，每天利用动车组列车上线运行后的时间，全面对所内各类设备状态进行整修。

    管理：树立一流窗口形象
               
    这个段本着“管理一流，队伍一流，环境一流，服务一流”的思路，深入开展创建一流动车所活动。他们打破既有管理模式，突出“劳动组织科学化、机构设置合理化、责任划分明晰化、落实考核严格化”标准，实现事事有人管，事事管得好。
               
    他们充分利用既有教育资源，着力打造一支素质过硬、业务精湛、行为规范的技能型职工队伍。他们按照“库内环境整洁化、库外绿化园林化、设施建设配套化”的目标，抓定置管理，强库区保安，建绿化设施，实现整个库区外美内实。他们对外来人员参观动车所的参观路线、讲解程序、讲解内容进行了规范，形成了一整套对外展示动车所一流窗口形象的讲解服务程序。
               
    他们将管理、队伍、服务、环境4个方面的创建工作细化分解为13大项51小项，制定推进计划及实施措施，确保创建工作期到必成。他们正努力把动车所建设成为展示西安铁路局一流装备和先进科技的“窗口”。（通讯员范宝祥）