五星级优质货场的网络快车

图为西安西站信息指挥中心一角。
李朝飞  摄 

                
    3月14日，在西安西站客服商务中心贵宾室，陕西龙门钢铁集团货运员胡中华坐在转椅上，品着热茶，手点鼠标，通过切换电脑画面，监控当天发往连云港的5000吨出口钢材装运详情。

    去年此时，相同的工作由胡中华和另外8名货运员完成。他们办手续，跑仓库，验货物，不停地穿梭在货场内外。
               
    今昔两重天的变化，缘自西安西站在全路首创的内外一体化信息网络。今年初，全路货运管理工作会议的与会代表来现场参观，认为西安西站的“鼠标点击经验”值得学习推广。3月20日，西安西站作为货运站信息化管理的排头兵，被评为全路五星级优质货场。获得这一殊荣的货运站，全路仅有四家。
               
    西安西站货场面积近50万平方米，在规模上已成为西北地区最大的综合性货运站。去年，随着陕西经济的迅猛发展，西安西站的年货物吞吐量一举突破800万吨。这些货物的组织情况，一直是一个信息“黑洞”，需要安排大量人员现场把关，并手工统计各种数据。在这种粗放式的作业组织模式下，货主运货手续烦琐，花费精力大，投入人力多。
               
    去年10月，在西安铁路局鼎力支持下，西安西站建成信息指挥中心和客服商务中心。前者为西安西站的内部信息网，由精细化管理系统和视频监控系统组成，负责采集现场作业信息，监控现场安全情况。后者为外部货主群信息网，是货主的电子商务区。两者一内一外，一体运作，实现了生产组织的信息化。
               
    3月14日下午，在货运现场，笔者看到上千吨钢材已装载完毕。货运员方强友快步跨进旁边的小平房，在电脑里输入装车完成时间。随后，他又回到线路上，对车辆逐个检查，并召开装卸人员会议。在每个环节都查验无误后，方强友立即用对讲机向调度报告，请求拉出车辆。这些原来四五个人干的活儿，如今全由方强友一人完成。
               
    西安西站站长黄钢对信息化实施前后进行了一番对比。他说：“原来职工手工统计的报表有18种，现在点击鼠标，统计报表就会自动生成；以前每个环节都必须‘人控’，现在通过计算机网络和监控仪‘人机联控’，极大优化了现场组织，仅第六、第八货运线的工作人员就从近百名减少到15名。人少了，运输效率却提高了。去年第四季度与2005年同期相比，货车占用量日均减少4.3辆，年折算增加空车1570辆，节约成本12.8万元；调机作业每列平均由6.4钩减到3.3钩；取送车里程年累计减少11.5万公里，节约运输成本14.94万元。”

    前后数字的明显变化，不仅意味着传统作业组织模式在西安西站的终结，还折射出一种全新的服务理念。
               
    到今年3月，西安西站的货运辐射范围已北通榆林，西到甘肃，东至山西，南达安康。来自天南海北的货主都流传着这样一句话：“西站是水，货主是鱼。这种鱼水关系，让我们一起搭上了网络快车。”
               
    鱼水关系形成的纽带是西安西站客服商务中心。在这里，原先藏在幕后、发生在现场的信息被公开化了。货主不用入仓库、跑货场，就能通过液晶显示屏和触摸屏，随时查询货物运输信息。特别在三楼贵宾室，货主能更加真切地感受到信息化的奇妙。他们人在房里，借助电脑，就能把货场“搬”到眼前，监控货物摆放、装卸、挂运情况。这减少了企业的运营成本。
               
    西安西站党委书记严琦谈了领导层的思路：“内部信息网的信息资源，如果不与货主共享，货运站就只能是一个‘信息孤岛’。为此，西安西站专门建了客服商务中心，实现了货主足不出户、货发天下。”
               
    这种透明的双向交流平台，快速提升了西安西站的综合实力。去年，西安西站获得“全国先进基层党组织”称号，货物发送量与运输收入均创历史新高，先后有6家国际货运有限公司在西安西站“驻扎”。这一切，将促使西安西站的网络快车加速行驶。