鸡西站的新“三字经”

    鸡西站，是鸡西车务段管内最大的车站，日均装车460车左右，日发送旅客2700多人，在全段所有单位中占有重要的地位。2005年5月，鸡西站归属鸡西车务段管理，车站领导在“细、严、实”上深下工夫，逐步扭转了先前“粗、浮、惯”的管理局面，在安全稳定上顺利“着陆”。
             
    基础管理重在一个“细”字
               
    “从细处看功夫，从小处见管理”，本着细节精神，鸡西站从粗放型、概况型管理逐步向专业化、精细化管理靠拢，不断缩小管理盲区，稳步提升管理水平。
               
    鸡西站归属鸡西车务段管理后，站里的很多办法规定与段里的相关规章交叉重叠，甚至不符合现存归属关系，针对这一情况，鸡西站集中清理了一批过时的规章、规定，并重新修订了与段对接的一体化考核办法。为深刻吸取车门开放事故教训，保证问题车不出站，该站制定了《鸡西站货物装载和车辆状态检查办法》和《鸡西站过衡、卸超管理办法》。
             
    干部管理重在一个“严”字
               
    如何发挥干部的职责作用，杜绝把工作推到车间，把责任推到段里的管理惰性？该站给出的答案是：关键是对干部严加考核，明确职责。该站从站长到车间干部均有明确的职责分工，大到安全生产、人事管理，小到基础簿册、卫生管理，事无巨细，全项列出，做到事事有人管、人人都管事。在鸡西站干部考核办法中规定了从站长到各级干部的包保原则，明确了干部对上级检查出的问题的连挂责任。此外，为严格干部管理，该站制定了《车站干部考核办法》和《干部工作职责及量化标准》。
            
    安全管理突出一个“实”字
               
    “向现场要问题，向问题要管理”，用“实”字克服“两违”长期存在的“惯”字。该站重点抓现场管理，用量化的指标硬性规定全体干部深入现场监控的次数、列数、批数，通过现场写实、跟踪整改把工作重心移到现场。为此，他们突出关键区段，把巡检重心放在编解重载基地和点多线长的外围专用线上。同时，他们突出关键时段，要求所有值班干部亲自组织、参加后半夜交接班，对夜间作业重点卡控。此外，他们突出关键岗位，对调车组、接发列车组等关键行车岗位，要求每个时段、每个重点区域都有干部监控。
               
    该站在抓现场管理的同时不忘抓问题，他们对各级领导检查以不瞒不藏的姿态坦诚相见，把问题发现在事故之前，通过发现问题杜绝管理隐患。同时，他们将发现和解决问题的速度和能力作为考评干部的标尺。此外，他们将结合部问题作为卡控重点，拾遗补阙，弥补漏洞。(本报通讯员 刘春侠)