西安火车站挖潜见成效

    本报讯 记者张毅、通讯员李哲报道：旅客发送量增长近22%，提前62天完成全年计划任务，运输进款收入首次突破18亿元大关，这是2006年西安火车站取得的成绩。

    西安火车站是全国铁路网中联结西南、西北的重要结点，运能和运量的矛盾十分突出。西安铁路局成立后，充分发挥生产力布局调整后资源整合的机制优势，以西安站为中心，宝鸡、安康站为二级集散中心，周边车站为三级辐射吸引区，实施集中灵活的客运营销战略。把原来分散在管内各站的3000多张长途车票全部集中到西安站发售，合理配置运力，最大限度地避免运力浪费。截至去年12月上旬，西安火车站办理加挂车数量比上年同期增加了30%；开行临客1388列，比上年同期增加了188列，加挂车和临客开行数量均为历年最高。

    作为纯客运业务的车站，售票、客运两大业务是西安火车站的主业支撑。但运输业职工只有720人，旅客发送数量连年大幅增长；售票网点不断增加，售票员人数却没有大的变化，面对这一情况，西安火车站打破以往的用工办法，在软席、给水等岗位聘用劳务工，将这些岗位替换下来的职工补充到急需的客运、售票、运转等岗位，确保生产一线力量。

    实施营销创新，最大限度地用好票额资源，挖掘运能。他们派出10多个营销小组跑遍了省内各县，并远赴甘肃、河南等周边省区寻找新客流增长点。在全国首开的棉农运输专列，前后运送的10多万棉农中有一半以上是外地客流。此外，他们还与大型厂矿、院校合作，完善票务代售网络。目前代售点已经从原来的48个增加到61个，售票网络已延伸到了郊县。