防洪安全“四字诀”

防洪预备突出“早”字

针对电气化施工造成防洪点变化较大的实际，襄樊北机务段组织相关人员对襄渝线、焦柳线、长荆线等重点防洪线路进行实地勘察，重新确定防洪安全要害点，并及时印制《汛期危险地段一览表》，发到每名乘务员和安全运用干部手中。他们还及早组织职工对雨天行车办法和汛期行车安全知识进行学习，并组织行车有关人员进行全员考试，不合格者严禁上线。

防洪措施突出“细”字

这个段规定乘务员必须根据《汛期危险地段一览表》和调度命令，严格按规定速度行车，不间断瞭望；在天气不良或瞭望距离不足200米的情况下，单司机值乘改为双人值乘，并认真执行汛期呼唤应答制度；当碰到暴雨不能辨认信号时，应密切注重线路状况，以在瞭望距离内能随时停车的速度运行，确保行车安全。

防洪卡控突出“严”字

乘务员出勤前必须严格待乘休息，出勤时必须携带《汛期危险地段一览表》。值乘中，乘务员一定要认真瞭望，碰到危及行车安全的情况时，立即向调度员、车站汇报，同时还要向段值班中心或派班室汇报，退勤时准确填写联控信息单，确保段能够及时把握水害信息。

防洪形式突出“新”字

这个段安全科将重点危险地段的信息输入监控装置，当列车进入危险地段时，监控装置提醒乘务员加强瞭望。同时，段运用车间还在乘务员出退勤治理系统中开发了汛期行车安全知识自动评分系统，乘务员出勤时系统自动出题，并根据回答情况自动评分，考试不合格者禁止出乘，从源头上把好汛期安全关。

《经济专刊》已经连续推出三期关于防洪的专题报道，主题概括为两个字———防范。在众多的报道中，我们可以看到各铁路局和基层站段在2008年雨季来临之前便出台了完整的防洪机制和预案，突出了针对性、实用性、科学性和可操作性，并组织相关人员展开了多种抢险救援演练。

如今，雨季已经来临，部分降下暴雨的地区也真正迎来了战斗。此时的重点已不在于防范，而在于应对。此前制订的预案能否发挥作用，如何彻底执行？这些问题都将在实践之中找到答案。(邓俊德)