将安全管理重心前移

图为武昌客车车辆段检车员正在认真检查客车走行部。宋英辉 摄

铁路第六次大面积提速调图后，新型客车越来越多，构造越来越复杂，运行速度越来越快，客车故障也越来越隐蔽，对客车检修质量提出了更高的要求。如何筑牢客车安全防线？作为担当2000余辆运用客车维修保养任务的武昌客车车辆段来说，及时将客车安全治理的重心前移，突出抓好检车员岗位的治理，让故障无处藏身。

以增强安全意识为基准点，强化检车员安全教育。客车检车员的工作看似轻松，可责任压力大，在客车检查中，工作中的马虎从事，疏忽大意，放过了故障不良车，都可能引发事故。这个段开展了一系列活动，切实增强检车员的责任意识和安全意识。

以培训业务技能为主攻点，强化检车员队伍素质。这个段从严格检车员的选拔程序入手，申报检车员必须是在车辆钳工岗位上有至少两年实际工作经验的人员，通过考试合格后，再经过三个月的检车员岗位实行，方能担当检车员岗位工作。有两年检车员实际经验的方能申报检车员高级工，有三年高级检车员实际经验的方能申报检车员技师。在技能培训上，这个段6个运用车间每月都要组织检车员不少于2次的集中学习，采取生产骨干和段机关科室专职人员授课的方式，提高检车员的理论水平。这个段每季度举行一次练功比武活动，采取班组对抗赛、个人全能赛的形式，提高检车员的实作能力；每半年举办一次假性故障的设定，提高检车员发现问题和处理故障的能力。每年，这个段还要开展一次客车检车员技术大比武活动，选择优秀人才到治理岗位上来。各车间及时更新调整检车员队伍，把政治素质好、技术水平高、安全责任心强的人员调到检车员岗位。

以建立激励措施为突破点，强化检车员岗位竞争。这个段在对检车员工作严格要求的同时，以建立激励措施为突破点，坚持开展了检车员“千辆无漏检”活动，以作业辆数为依据，作业质量为标准，实际工作业绩为尺度，通过扩大奖励考核机制，具体实施按辆计价分配思路，把检车员自身利益和奖惩机制相融合。以检车员连续检满一千辆车为一个奖励单位（在参胜过程中如发生漏检行为、将统计辆数归零，重新计数），将检车员每人每月风险抵押金纳入活动奖励基金，按奖惩细则全部纳入考核。当检车员连续两个千辆单位发生漏检现象受到考核时，将在车间内部待岗一个月，待岗期间只发给生活费。在机制的激励下，这个段检车员的工作热情得以释放，大家保安全干好检车工作的信心倍增。

以落实具体措施为核心点，强化检车员标准执行。根据车辆走行部安全标准要求，这个段修订完善了《检车员工作标准》《车辆走行部重点部件卡控措施》《重大故障跟踪调查制度》《检车员记名式检修制度》。同时，他们从落实这些具体措施入手，以作业指导书为标准，采取每月一次过程对规的办法强化检车员严格落实标准化作业；以每两个月调换一次检车作业位置的办法，避免了职工因作业习惯出现漏检漏修；以采取“结对子，一带一”的措施，提高检车质量；采取“发现故障讲心得”的方式，认真总结检车工作经验，提高检车员安全自控能力。

通过加强对检车员岗位的治理，有力促进了这个段安全生产的良性循环。(通讯员宋英辉 郑霞)