“家庭待班”保安全华志化

“老公，该睡觉了！不是要走17时的车吗？”3月30日13时，随着妻子的轻声提醒，襄樊北机务段机车乘务员陆桂荣放下了手中的电视遥控器，听话地走进卧室，他要在出车前保持2个小时以上的良好睡眠。这是该段充分发挥家属第二道安全防线功能，实行“家庭待班”的一个缩影。

待班休息是机车乘务员出车前充分睡眠、养足精神的重要环节，是安全行车的重要保障。针对夜间行车等要害时段，该段专门修建了待班室，对机车乘务员实行强制性待乘休息。但长期以来，该段一直存在机车乘务员白天行车不待班的“盲区”，而全面实行双班单司机后，机车乘务员一次乘务作业时间倍增。在这种情况下，机车乘务员在家休息调整恢复的质量就显得尤为重要。

为此，襄樊北机务段利用“家庭安全包保”这个有效载体，将待班室延伸至家庭，在机车乘务员家属中广泛宣传“家庭待班”的重要意义，适时召开专题座谈会，让家属们畅所欲言，交流对“家庭待班”的看法。该段还请来“火车头奖章”获得者张祖刚的妻子杨琴同志谈体会、讲经验，引导机车乘务员家属们牢固树立“丈夫在家休息不好责任在我”的思想。同时，该段及时与机车乘务员及其家属签订《家庭安全生产包保合同》，将“家庭待班”情况作为一项重要的包保内容和年终兑现合同的主要依据。该段还对全体机车乘务员进行不定期的深入排查，对有熬夜等不良习惯的机车乘务员及家属实行重点帮教，积极督促他们把家作为第二待班室，促进机车乘务员蓄足充沛的精力投入到安全运输生产中去。

自实行“家庭待班”以来，该段机车乘务员们的精神面貌明显改观，违章违纪现象显著下降，“当班睡觉”这个机务“顽症”也在该段销声匿迹了。(付建伟)