机车春整直击“软肋”

襄樊北机务段充分发挥质量控制系统的分析、预警功能，集中优势兵力对重点机车、要害部件和惯性隐患进行整治，全面提高机车质量。

今年春运，这个段在机车供求异常紧张的情况下，又支援广州铁路（集团）公司和成都铁路局30台内燃机车，使得这个段的机车一直高负荷运转。为了迅速恢复机车的正常质量状态，这个段在今年春季机车整修中一改往年的拉网式普查方式，充分利用已建成的质量信息系统，由技术部门根据春运以来的质量反馈信息确定重点机车、要害部件和惯性隐患，进行集中整治。

针对质量信息反馈的30台支南机车质量严重下滑的情况，这个段专门成立了支南回段机车整治小组。由段技术科牵头、从襄樊检修车间各专业抽调20名精兵强将对这30台支南机车进行全面体检，即做到机车回段一台、整修一台、验收一台、鉴定一台。在整修中，他们做到检查、整修、给油、保养和保洁一体化，为支南回段机车“强身健体”。

同时，这个段还通过质量控制系统分析，将机车走行部、制动系统、电力机车车顶设备、内燃机车辅助传动及冷却系统确定为整修重点，集中力量进行重点整修。针对超负荷运转后机车走行部出现的问题，这个段专门细化了走行部整治方案，由技术科专业工程师负责对机车轮缘和轮箍厚度进行检测，襄樊检修车间负责对机车轮对弛缓线状态进行检查，同时建立轮缘偏磨、轮径差超限登记台账，逐台进行整修销号。襄北检修车间对探伤发现有缺陷的轮对进行具体记录，跟踪监探，发现缺陷扩大的轮对安排更换处理，确保走行部的绝对安全。

与此同时，这个段还根据质量预警对往年春季易发的内燃机车柴油机碾瓦、油水管路故障及电力机车车顶装置故障等惯性“疾病”进行提前整治。这个段一方面加大了对曲轴箱开盖的检查力度，对有碾瓦迹象的进行彻底整治；另一方面检测所有电力机车受电弓接触压力和升降弓时间，对主断路器、避雷器、车顶绝缘子及各导电杆等车顶高压设备进行全面检查和保养保洁，确保将各类惯性安全隐患消灭在萌芽状态。(邓俊德)