规范“大车”作业标准当好提速“排头兵”

武昌南机务段的机车乘务员在运行途中严格执行标准化作业。

武昌南机务段“运记”分析员正在分析进库机车的运行数据。

武昌南机务段定期在机车乘务员中开展“树标塑形”活动。

运输生产力布局调整后，武昌南机务段现有机车乘务员1940名，依托武汉市“九省通衢”的有利地理位置，担当的机车交路南北通达京广、东西连接沪蓉。同时，这个段还担当了武昌至长沙、汉口至北京西的动车组列车牵引任务，运营里程达4000余公里。

这个段严格规范机车乘务员作业标准，从强化人员培训、规范行为准则、加强监督指导等方面着手，建立健全了一整套行之有效的机车乘务员治理办法，极大提升了机车乘务员队伍的整体素质和形象，实现了运输安全生产持续稳定。

提升“大车”素质

第六次大面积提速调图顺利实施后，这个段针对新机型广泛投入运用、新交路不断延伸、新“运记”逐步实施的实际情况，狠抓机车乘务员的教育培训。他们制定了具体的学习计划和培训计划，规定凡当天值乘的机车乘务员必须到车队学习，由车队技术治理人员向机车乘务员讲解机车电路、故障处理、规章制度、“运记”操作、行车办法以及季节性行车安全作业标准和要领，做到有问必答。

这个段还针对冬季昼夜温差大、大雾天气频繁的实际情况，制定和完善了不良天气及“信、联、闭”施工等非正常情况下的行车作业标准，重点对机车乘务员在雾天、雨天、雪天、施工路段等非正常情况下行车办法的培训和考试。考试不合格者一律不准上岗。

这个段不断创新学习方式，天天组织没有值乘任务的机车乘务员开展“标准作业我来谈”讨论活动，让他们讲述对“规范作业标准保安全”的熟悉和体会，营造了“严厉活泼、取长补短、共同学习”的良好氛围，激发了机车乘务员标准化作业的积极性。此项活动开展以来，这个段机车乘务员“两违”现象与同期相比下降了36%。

提升“大车”形象

这个段以打造一支高素质队伍为目标，按照“外塑于形、内凝于神”的思路，高标准定位，从机车乘务员的精神状态、言行举止等方面着手，在全段开展了“树标塑形”活动，提高了“大车”的综合素质，规范了机车乘务员的作业行为。他们还制定了《机车乘务员行为标准》，从衣着装束、仪表形象、礼貌礼仪等方面进行细化和规范，大到肩章、领花、工作帽，小到胡须、手指甲都进行了明确规定，要求全段机车乘务员做到着装整洁、仪表端庄、行为规范、语言文明。

同时，这个段还活用各种形式和载体，激励和引导机车乘务员规范作业行为，严格执行标准化作业。

提升安全系数

这个段牢固树立“安全行车无小事”的治理理念，从库内作业、途中运行、“运记”使用、调车联控等多方面着手，对机车乘务员标准化作业进行监督和指导。他们依托科技手段，研制出指纹识别系统，对机车乘务员的身份自动识别，实现了机车乘务员待班、出乘、待乘、退乘全过程安全卡控。

这个段在每趟出乘时，都将季节性、施工路段等非凡行车操纵标准写入IC卡，指导和督促机车乘务员按标准操纵机车。在机车乘务员退乘时，他们组织技术人员对IC卡芯片进行检索，及时将信息输入安全运用信息控制网络，利用网络对操纵情况自动评分。机车乘务员下班后马上就可以查看自己本趟值乘的评分情况，找出不足，纠正不良行为。同时，这个段还安排机关干部和专业技术人员对重点列车实行趟趟添乘把关，加大对机车乘务员按标准操纵的指导力度，全力确保行车安全。（焦健 陈启亮）