风光背后是责任

    9月20日，在武昌客车车辆段安全开行汉口至北京西D124次动车组列车100天的总结大会上，14名动车组列车随车机械师受到了段领导的高度赞扬。

    “确保动车组列车安全运行是我们义不容辞的责任。我们谈不上有功……”受表扬的随车机械师们纷纷表示。
               
    武昌客车车辆段作为全路第二批开行动车组列车的单位，于6月1日开行了汉口至北京西的D124次动车组列车。担当该趟动车组列车乘务工作的随车机械师都是武昌客车车辆段百里挑一的技术能手。他们经过了铁道部组织的统一培训，不仅全面掌握了动车组列车的结构原理、检修标准、管理规章等知识，而且积极配合上级部门编写了《动车组列车管理文件汇编》《动车组列车应急处理预案管理文件汇编》等20多项管理办法和作业标准，编制检修记录台账17项。
               
    很多人以为，随车机械师的工作看上去简单而且风光，他们不就是在动车组列车运行途中负责开门、关门，并通过一台电脑显示屏来掌握动车组列车的全部运行情况吗。其实不然！每趟动车组列车只配备了1名随车机械师（重联的动车组列车配备2名）。随车机械师不仅要时刻监控列车运行技术状态、管理和操纵车内设备、处理应急故障、承担部分行车组织的职能，还要随时和调度部门联系，汇报运行情况。为了能胜任这一岗位，武昌客车车辆段的随车机械师们付出了艰辛的努力。在走上这个岗位之前，他们苦练基本功，在动车组列车各项技能考核中成为佼佼者。在处理客车应急故障中，他们必须做到心理素质过硬、判断准确。在目前已有动车组列车售后服务人员的情况下，他们仍然跟着工厂的专家看操作、学技能，及时记录动车组列车在实际运用中发生的故障，向工厂专家请教解决方法。在很短的时间内，他们对动车组列车检修的熟练程度让许多厂家售后服务人员连连称奇。
               
    另外，这个段还着力使动车组列车随车机械师形成这样一个信念：“一定要严格执行标准化作业，绝对不允许在自己工作时间内出现动车组列车安全问题。”在每趟出乘前，随车机械师会在库内从动车组列车的车头走到车尾，检查车辆转向架等部件有无异常情况；再从车尾上车，检查车内控制柜、电茶炉等设备性能，做到心中有数。在途中，他们不仅认真填写好《乘务日志》；遇有重大行车问题，还要及时用手机向这个段汉口动车所调度室报告情况，以便动车所及时掌握行车信息，使段可以尽早启动应急预案，避免不必要的损失。等动车组列车终到北京西站入库后，他们还要在第一时间向段动车所调度室汇报动车组列车一路上的整体运行情况。
               
    一分耕耘一分收获。在这个段动车组列车开行100天里，随车机械师们凭着高度的工作责任心，精心呵护着动车组列车，确保了动车组列车运行安全平稳有序，无任何安全不良情况发生。 （焦健 宋英辉）