遥远的地方有个站

    泥巴路终于到了尽头。这是一条长约10公里的小路，昨夜的一场雨，使路上泥泞不堪。琚湾站站长李军告诉我们：“这是小站进出的唯一通道，一下雨特别难走。”
               
    路的尽头，一条小河挡住了去路。浑浊的河水咆哮着，一个又一个旋涡急速地朝下游奔去。“这是一条季节河，4月到10月，小河就涨水。河上有座桥，我们叫它漫水桥，枯水季节可以从桥上走过去，丰水季节桥就被淹没了，这座桥是通往小站的必经之路。”李军说。琚湾站的职工上下班，通常需要火车、汽车、三轮车、步行、渡船并用，才能到达小站。坐渡船不太安全，有一次，车站一名职工下班坐渡船过河，由于水流湍急，船到中间翻了，一船人都掉进了水里。从那以后，小站有了一条不成文的规定，那就是小站人个个都要成为游泳高手。
               
    坐着小木船摇摇晃晃过了河，又步行了20多分钟，琚湾站终于展现在了我们眼前。这是一座破旧的二层小楼，小站的摆设只能用“简陋”两个字来形容。食堂就是一个小煤炉，一口锅。李军告诉我们，小站条件非常艰苦，由于交通不便，买菜非常不方便，职工们就自己种菜。小站的水钙含量严重超标，不能直接饮用，职工们都从家里带水喝。

    琚湾站没有客货运业务，只是一个作业站。建站30多年来，小站的人换了一茬又一茬，但艰苦奋斗的作风和顽强拼搏的进取精神却没改变。
               
    临走时，李军指着远处一处高大的新楼房对我们说：“现在铁路发展特别快，我们马上要搬到新站房里去了，那里交通比这儿方便，水泥马路直通琚湾镇。我们这种艰苦的生活也要结束了，我们是铁路快速发展的见证人。”（丁于兵）