让“零误差”成为习惯

    荆门桥工段地处焦枝南线，所辖焦柳线、鸦宜线建于上世纪七十年代，线路基础老化，装备设施陈旧。近年来，虽然经过多次提速改造，线路状况有所好转，但要彻底扔掉“先天不足”的帽子，仍面临不少的困难。
               
    如何适应提速后近乎苛刻的线路质量要求？这个段眼光内转，向管理抡起了“斧头”，通过对管理机制、生产方式进行“脱胎换骨”的改造，在较短时间内实现了设备质量大的飞跃，创造了焦柳线上的奇迹。

    打破传统
               
    从2005年起，该段每年分批组织一线工班长、职工到京广线“取经”。通过现场观摩，使职工亲身感受到先进理念、先进技术以及精细作业方式对线路设备的巨大提升作用，也使职工对自身存在的差距和粗放式作业的危害得以深刻的认识。
               
    同时，该段成立了质量检验组，对线路日常养护和维修作业全过程实行动态检查，对作业中组织不到位、违章蛮干等行为予以曝光，对责任人在全段通报考核，有效杜绝了作业质量控制的“盲区”。

    树立标准
               
    一方面，该段以安全标准线建设为契机，广泛宣传，大力倡导“零误差”、无缝化等维修新理念，引导职工在日常作业中“从严一毫米”，通过平常作业标准的提高，实实在在地把各个环节所允许的误差降到最低，提高作业质量，避免无效作业和有害作业。
               
    另一方面，他们引进数字检测仪、中型捣固机等先进装备，提高作业机械化程度，严格落实各项制度，合理安排检修作业，改进作业方法，优化维修手段，提高劳动效率。

    培养习惯

    该段致力于用精修细养规范干部职工的日常作业行为，培养干部职工良好作业习惯。

    该段提出了“平常状态就是迎检状态”的要求，建立静态检查与动态检查相结合的考评制度，从而彻底消除了职工作业过程中的侥幸心理。

    良好的作业习惯从根本上改变了干部职工的作业行为，加快了设备质量的提升。

    2005年以来，该段设备质量动静态优良率同比分别提高了6.7%和4.9%，连续两年被武汉铁路局评为“安全优质段”。（通讯员 张想斌）