机车坡道压钩起车法

    一般情况下，机车乘务员操纵列车在上坡道停车时都使车钩处于压缩状态，为再启动机车做好准备。但有时因为机车乘务员操纵不当或天气不良等造成机车启动失败后，车辆车钩处于伸张状态，造成机车无法再启动。这时有些司机强行提高手柄级位，加大牵引电机电流，其结果不仅不能牵引列车，而且还容易产生空转打伤钢轨、动轮弛缓、拉断车钩、电机扫膛等事故。

    襄樊北机务段在推广“机车坡道压钩起车法”后，消除了因坡道启动操纵不当造成的事故隐患。
               
    第一步：使机车制动缸保持制动状态，然后缓解车辆的制动（如果机车的制动力不足，可向上坡道方向稍加牵引力，注意不要发生空转）。待车辆制动管充满风后，实行50千帕至60千帕的最小有效减压量，制动稳定后，缓解机车制动（解除牵引力）。

    第二步：将换向手柄打向“后”位，牵引手柄进级，压缩车钩。由于减压量小，车辆制动力小，向下坡道方向压缩车钩是没有困难的。
               
    第三步：车钩压缩完毕后，换向手柄打向“前”位，然后缓解列车（起车前缓解机车制动）。当列车管充风时间达到6秒至7秒时（三通阀车辆充风时间达到11秒至13秒），迅速提牵引手柄进级，加大牵引电机电流使机车迅速启动，同时预防性撒砂，防止车轮空转。

    以上是机车坡道压钩起车法的要领，供广大机车乘务员参考。（邓俊德 肖崇高）