夜校里“大车”快速“充电”

    人民铁道报武汉8月24日电 （记者焦健  通讯员邓俊德 肖崇高）8月23日19时30分，襄樊北机务段襄北运用车间四楼学习室里灯火通明，车间乘务工程师罗智群在以提问的方式培训机车司机。
               
    “请回答。列车在中间站停车超过20分钟，机车司机在做制动机试验时有何要求？”“首先试风前列车管必须充满风，接着试风减压时随乘机车司机必须打开走廊门听中继阀排风……”机车乘务员小张流利准确的回答让在场的干部职工频频点头。

    第六次大提速后，这个段全面推行了双班单司机值乘制，再加上机型更换频繁，机车司机迫切需要业务培训。但由于机车交路紧张、大部分机车司机又家住异地，原来靠脱产培训和退乘后培训的方式已不合适。
               
    运用车间采取了灵活的业务夜校培训方式。每天19时30分至21时，运用车间都指派一名技术人员在学习室与机车司机围绕应急故障处理、新《技规》的各项规定及典型事故教训互动学习交流。

    运用车间还采取学习签到、时间累计的方式，保证机车司机每月累计学时不少于3个小时。

    灵活、互动的培训方式不仅解决了机车司机学习难的难题，还提高了他们的学习兴趣。小张高兴地说：“现在不仅学习时间由自己灵活掌握，学习时还能与技术人员当面交流，比以往坐着听‘天书’有效多了。”