“守株待兔”巧检车

    寓言“守株待兔”讲的是宋国一个农夫看到一只兔子撞死在大树下意外获猎，而后再次在树下等待兔子到来的典故。
               
    在江岸车辆段襄樊北运用车间，一提到“守株待兔”，职工们的直接反应就是刘少平的新“守株待兔”检车术。他将“守株待兔”巧妙地运用到了货物列车的检车工作中。古为今用、活灵活现地把“寓言”变成了“预言”。
               
    去年3月，江岸车辆段与襄樊北车辆段合并，刘少平被调任到襄樊北运用车间当主任。面对铁路第六次大提速对车辆系统的技术要求越来越高的新形势，他在安全生产分析会上，巧妙地运用了寓言“守株待兔”，客观分析车辆运用中遇到的常见故障和典型故障，并把故障比成“兔”，把待检工作比成“待兔”。“只要把待检岗点的车位守好看好，我想车辆故障这只‘兔子’就不会在检车员的慧眼下溜掉。”刘少平的“守株待兔”检车法被大家记在了心里。

    守：就是要求检车员熟练掌握检车工作理论和技能知识，认真对照《检车员岗位标准》做好接车看车前的准备工作。

    株：就是把“株”视为列车进行编组作业的到达场、到发场和出发场的检车位。

    待：就是对每一趟列车编组的每一个车位进行认真仔细地检查，应用《检车员作业指导书》《七字检查法》对车辆进行彻底检查。
               
    兔：就是运用车辆中出现的各类故障。检车员的日常工作就是检查车辆运行状况，及时采取必要措施进行故障处理，把安全隐患消灭在萌芽状态，从而确保列车的运行安全。
               
    刘少平强调车辆待检工作两大重点：第一为死守到达车，即检车员要对车辆走行部轴承、轴承密封罩和轴承保持架，制动梁、下拉杆圆销、开口销、侧门圆销，车辆附属配件以及平车单板圆销开口销这4个环节仔细检查；第二为严把始发车检查关，检车员对始发的每一列车编组的检车位做到4个确认，即车钩状态确认，钩尾扁销、横穿螺母确认，制动机缓解确认和手闸状态确认。

    运用“守株待兔”检车法，襄樊北运用车间待检岗点今年前5个月共发现各类重点故障和典型故障53起。（罗襄合）