为了襄渝线的安全畅通

    金秋十月，甜桔挂满枝头的鄂西北地区秋高气爽、硕果飘香。武当山麓下的六里坪站位于襄渝线147公里处，因地势险要，在两山脚下仅有六里的平地而得名。六里坪站虽小，却曾是入川的必经之地，素有襄渝线咽喉之誉。

    从小站沿铁路线再往西走约2公里处，有一个仅有23人的铁路工班——六里坪行修组——24小时负责着17台电力补机的检修任务。因襄渝线往安康方向的铁路山区坡度较大，桥梁隧道也多，每一列货物列车都需要2个火车头牵引，所以铁路人把增加的第2个火车头称之为补机。

    确保每趟补机的质量和安全，是六里坪行修组的天职。让人不敢相信的是，这个小班组里却是“大腕”云集、群“星”灿烂：有“火车头”奖章获得者操幸福、湖北省十佳能工巧匠涂年金、有优秀共产党员袁良成、三八红旗手郭世芝、有双文明先进个人唐杰、工人技师董靖亚、优秀民兵刘斌……这群铁路人为了襄渝线的安全和畅通，远离繁华城市，告别灯红酒绿，守候着山区的清贫，咀嚼着大山的寂寞，日复一日地谱写着一曲曲感人的奉献之歌。

    今年九月份的一天，3037机车无压无流，董靖亚、胡金平、郭世芝上车认真检查，寻找机车病因，原来是Ⅰ端牵引电空阀卡滞吸合不到位在作祟，立即更换电空阀，确保了机车质量。还有一次，3022机车回来，司机退乘时说机车上没事，但明庭国仍然登上机车认真检查，发现Ⅱ端受电弓弹簧盒穿销脱掉，立即更换，消除了机车隐患，防止了一起弓网事故的发生。前不久，党员杨豪亮3天发现并排除了油压减振器失效、车轮对严重剥离等4件机车走行部隐患，受到襄樊北机务段表扬。

    笔者在采访中顺手翻阅了《检修日志》，据统计，从今年3月15日起至9月15日止，六里坪行修组共发现机车隐患153件（起），防止事故11件。

    行修组副工长秦建平说：“我们现在可以说是最后的留守了。”原来，随着铁路跨越式发展，襄樊北机务段投入使用韶山4型电力机车，补机将取消的同时，六里坪行修组解体。

    “无论六里坪行修组啥时撤并，无论人员如何分流，但只要我们留守一分钟，就会保证襄渝线安全畅通60秒。”秦副工长这样说。

     这时，又一列货车铿锵地从行修组门前驶过，“嘟……，嘟……”这悠扬的汽笛声，是献给留守这里的辛勤铁路职工的礼赞之歌。 （王樊明）