10月7日20时,北京西至乌鲁木齐的T69次列车运行在兰新铁路张掖至嘉峪关间。
车窗外,天空飞舞着雪花,山坡上落着一层积雪。
车厢内,电子显示屏上打出流动字幕:“车内温度:1摄氏度。”旅客们纷纷把随身携带的能保暖的衣服全部穿在了身上。
7号车厢6号下铺的旅客王玉群用棉被围裹着身体,愁眉苦脸地嘟囔着:“怎恁冷呢?昨天郑州的气温还是24摄氏度呢。这越走越冷了。”
担当此趟列车乘务工作的是乌鲁木齐客运段北京车队七组的乘务员。
旅客们在受冻,列车长李鹏辉、虎江燕看在眼里,急在心上。
气温骤降,餐车长杜辉与其他工作人员一起,为旅客们准备了热气腾腾的汤面。
李鹏辉、虎江燕找到车队添乘干部张新玲、检车长杨小波,提出了自己的建议:“打开电暖气,给旅客供暖。”
李鹏辉问杨小波:“列车供暖设备怎么样?具备供暖条件吗?”
杨小波拍着胸脯回答:“没有问题。所有设备状态良好。”
4个人商议后决定,马上给各车厢供暖。车厢里,温度渐渐回暖。
20时26分,一位名叫司马义·买买提的旅客喜悦中流露出疑惑:“咦,怎么现在就给暖气了?乌鲁木齐供暖期不是10月15日至来年的4月15日吗?”
王玉群指了指电暖气,高兴地对他说:“一切为旅客着想嘛。这就是‘人民铁路为人民啊’!”(张家启 刘丽)
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