双“头彩”职工乐得合不拢嘴

人民铁道报太原9月26日电 （特约记者田强 通讯员王丙君）“呵呵，作业创纪录，奖金拿最高，这个班咱可是得了个双‘头彩’……”近日，太原北站玉门沟站调车司机于师傅，拿着《站机一体化考核嘉奖令》乐得合不拢嘴，不住地称赞，“站机一体化考核，真给人提气。”

为提高作业效率，确保调车安全，7月上旬，太原北站进一步完善了站机一体化管理考核办法，明确了调车班组日班运输任务指标，并把运输任务完成情况与调车机司乘人员的运输安全、作业效率、责任晚点、责任等线、机车出入库时间、专用线作业等任务指标联挂起来。每班作业结束后，调车机乘务员的计件工资单由车站核算后提供给机务段劳资部门，机务段劳资部门再按照工资总额拨付回车站，由车站直接发放给调车机乘务员，使之与车站、车站调车组成为了利益共同体，有效地激励了机车乘务员多解快编的工作热情。

在此基础上，太原北站还设立了“调车作业创纪录奖”，在各调车班组开展了快解快编小指标竞赛活动。各调车班组积极响应，自发开展了编解作业擂台赛———看谁解得多、看谁编得快，看谁交班交得利落。

9月16日夜班，车站车列集中到达，对各到发站场的接续与畅通能力形成考验。玉门沟站调车组与调车司机相互协调，积极配合，在确保安全的前提下，大力压缩和减少非作业时间，有效提高作业效率，他们将交接班时间压缩为15分钟，机车整备时间压缩为45分钟，挤出有效调车时间1个多小时。班组还将调车员夜间停轮集中吃饭改为轮换吃饭，又增加了半个多小时的调车作业时间，实现了交班前“编解作业一趟不剩、取送作业一车不落”的目标，创造了一个夜班解编列车19列、办理车数939车的调车作业新纪录，班组人员也拿到了最高效率奖。