创新理念，确保规划可行

茶坞工务段担负着大秦铁路75%设备的养护维修，在去年实现年运量3亿吨的基础上，这个段把今年增运5000万吨运量视为年度规划的重中之重，针对万吨组合重载列车大量开行对线桥设备造成的病害剧增、维修周期短、超期服役等诸多问题，科学制定了年度规划，保证了安全生产有章可循、有序可控。

创新工作理念

这个段确立“集体领导、团队治理”的工作理念，提高领导干部决策治理水平和发现解决问题的能力，把握安全生产动向和设备状态，探索线路变化规律，制定安全防范措施。

同时，他们按照“管生产必须管安全”的原则，实行逐级负责，突出技能培训。这个段规定，包保干部每月下现场检查写实不少于16小时，徒步检查重点区段设备不少于1公里，全程添乘机车及轨道车检查线路不少于两次。

此外，宝宝干部必须对重点施工亲自组织现场调查、亲自制订预行方案、亲自召开施工预备会，形成开拓思维、超前思维、多向思维的能力。

创新治理理念

为了打造自主型车间、创建自控型班组、培育自律型职工，这个段把技术精、素质高、业务一流的优秀人才选拔到车间岗位。他们为车间配备了副主任和技术员，在车间班子成员中实行一岗双责、一职多能制，突出抓落实、抓创新、抓要害、抓全局、盯问题的能力，将懂专业、技术精的干部和治理人员分配到各班组参与施工作业，检查指导生产，现场解决技术难题。

线路车间直管探伤班组，解决了以往运距长、工作时间短的难题，减少了探伤作业在途中的行走时间，增加了作业量，工作效率比以往提高了45%，探伤周期由10天缩短到7天，要害地段和处所3天就能完成一遍探伤作业，使线路车间能在第一时间把握钢轨变化动态。

线桥检养分开模式简化了治理程序，配合了大中修、大型施工作业和应急抢险。为了预防惯性事故，他们根据季节变化和作业特点，把钢轨防断轨、防胀轨、防撞机、防灾难、防人身伤害作为重点，落实责任制，加强防范工作。这个段还建立段、车间、班组立项攻关三级网络，成立消灭设备故障课题攻关小组，保证了安全基础稳固、安全治理到位。

创新安全理念

这个段创新责任区内零故障、本职岗位零违章、设备检修零误差、轨检车检查零分公里的安全理念，使设备达到零缺陷的标准。

精检细修是实现零缺陷的重要环节，针对大秦线重载列车开行后设备的变化规律，这个段从施工作业标准化做起，从安全责任治理抓起，采取记名检、记名修、记名验、记名查、“天窗”点集中修和机械修、设备大中修等措施，探索出安全信息反馈和对话等一系列有效方法，健全并规范了对无缝线路的观测分析检修和应急抢险制度，加大维修成本和费用投入、加大作业机械化科技投资和攻关力度。

在保证每月段、车间、班组三级考核验收的同时，这个段与各车间主任、党支部书记签订设备零缺陷责任状，推行对车间零缺陷目标的考核，重点是对其基础扎实度和可靠性的认定，对重点和不确定区段进行抽查抽验，立足于线路维修的科学性、合理性、准确性，从而使线路安全度最高、安全效益值最大化。

年度规划不是写出来的，而是做出来的，规划的内容远比形式重要。我们拒绝华丽的词藻，欢迎实实在在的内容，简单、清楚、可操作是工作计划要达到的基本要求。

年度规划的四大要素不可缺少：工作内容、工作方法、工作分工和工作进度。缺少其中任何一个要素，这个规划就是不完整的、不可操作的，最后就会走入形式主义。（曹建祥）