为了万家灯火更明亮

“今天日计划兑现情况如何？”“超额完成，大秦线又是一个超百万吨！”2月17日17时，太原铁路局调度指挥中心内灯火辉煌，总调度长兼运输处处长刘俊一边吃着面包，一边和一名调度员对话。同事们知道，从2月1日以来，刘总已连续17天没有正式坐在饭桌前吃饭了。

1月31日，也就是胡锦涛总书记考察大秦线的当晚，按照路局、路局党委的统一部署，刘俊召开了抗灾救灾、抢运电煤专题工作会议，现场成立了攻关组，限12小时制订出日抢运电煤100万吨的运输方案。日运100万吨电煤，意味着整条大秦线的运行图需要重新铺画。这是一副沉甸甸的担子！

在刘俊的带领下，30多名专业技术骨干立即投入战斗，整整一夜，他们重新核定了大秦线的运输能力，重新调整了100多个车站的运输技术指标，计算各种数据10万多条，确定了100多对列车在各站的运行时刻和技术作业标准，设计了机车运用、车辆周转、装卸作业、货源保证、人员调配等13项组织方案，使列车运行时间间隔由原来的15分钟压缩到12.3分钟。也正是有了这2分多钟，才使得大秦线日运电煤100万吨有了时间上的保证。

当刘俊把大秦线日运电煤100万吨的运行图交给局长武汛审定时，一直为落实胡总书记嘱托彻夜未眠的武汛局长拍着厚厚的资料说：“这张‘电煤抢运图’，是一张争分夺秒的运行图，落实起来肯定有很多难题，希望你们把它解决好。”

日运电煤100万吨，货源、装车、运输、卸车等诸多环节，车、机、工、电、辆等各个系统，任何一个环节、任何一个系统出现闪失，都会给抢运电煤带来不可挽回的影响。作为路局的总调度长，刘俊从严从细盯控日计划、卡控班计划、严控三四小时阶段计划，列车运行线一条一条勾画、运用机车一台一台把握、各型车辆一辆一辆安排、空重车流一列一列调整、电煤货源一家一家调控，运输计划一批一批核对。

在这次抢运电煤攻坚战中，刘俊和同事们共采取了15项打破常规的运输组织措施，从根本上优化了全局的运输组织，有效解决了茶坞、湖东等限制区段不畅、部分技术作业标准不高、一些作业环节衔接不紧密等顽症，大大提高了运输调度指挥水平。

刘俊天天组织召开专题会议同基层站段领导对话，一天才休息三四个小时，有时实在困得厉害，就用冷水洗脸提神。因劳累过度，他多次出现心悸头晕的症状，四周的同志纷纷劝他休息，他却说：“拼过这几天就休息。”

刘俊正是以自身过硬的素质、苦干实干拼命干的精神和崇高的人格魅力感染和影响着身边的同志。同志们感慨地说：“为了万家灯火更明亮，刘总是名副其实的‘拼命三郎’！”（记者 王天军）