在争当第一中寻找提高效率的“钥匙”

人民铁道报太原1月6日电 （特约记者田强 通讯员李强 张占林）“瞧瞧，咱们乙班比甲班只是少接发了两趟列车，就屈居第二名了，真是太可惜了。”去年12月19日，班后总结会上，湖东站行车乙班值班站长刘建琦，很是惋惜地指着设在增运竞赛评选栏中的综合考评排序表说。

“假如我们班前对股道使用和编解计划等预想再充分一些，作业中与调度所、列检值班员和机车司机的沟通联系再多一些……”

“还有，信号楼与作业现场的配合再默契一些……”

“车流和机车衔接再顺畅一些……”

与第一失之交臂的惋惜和遗憾，引发了班组职工的第一之争和对自身“运输组织、作业质量”的吹毛求疵。

为进一步提高一线干部职工按标准作业的积极性和主动性，湖东车务段在各生产班组中设立了增运竞赛评选栏，天天综合考评班组任务运量和安全质量，并实行了单日开车奖。

这一举措，有效地激发了一线干部职工“保安全、比运量、争第一”的工作热情。他们自觉从我做起，由我查起，从不足、问题和运输措施的补强优化之中寻找提高作业效率、突破增运“瓶颈”的“钥匙”，以作业标准的自觉执行、爱岗敬业的无私奉献，全力在运输组织、作业质量上打造第一，为实现运输目标作出新的贡献。