“卸煤专业户”的3亿吨梦想

入冬以来，太原铁路局秦皇岛东站针对港务局生产任务基本完成和冬季卸车冻煤偏载多等诸多困难，大力加强路港协作，认真谋划卸车组织，为确保全面完成今年大秦线运输3亿吨任务奠定了坚实的基础。

秦皇岛东站主要担负着大秦线80%以上的卸车任务，是大秦铁路煤炭路海联运的交接口，是全路最大的港口煤炭卸车站，是名副其实的“卸煤专业户”。该站卸车组织好坏直接影响着大秦运输任务的完成。而作为路港联合卸车站，其煤炭卸车是在港务局现代化的翻车机上完成的，这就决定了路港协作尤为重要。

为此，秦皇岛东站采取多项措施，不断优化路港协作的机制。该站每日指派一名运输副站长和卸车组人员，坚持参加港务局各公司组织的交班会，及时了解整个秦皇岛港每日情况，包括港存总计、各公司设备状况、船舶到达情况及预靠情况、所需煤种、能力及请车和路局的批装数等。通过对上述情况的了解和把握，他们及时对运输现状提出指导性意见，同时向太原铁路局调度所提出相关建议，如港务局拒卸煤种应在沿线保留，对相关煤种垛满情况提出相应建议等。通过路港双方共同参加的交班会反馈的信息，大秦线运输组织随时处于有序可控状态。

这个站还通过在港务局各翻车机卸车现场派驻人员，对卸车现场的情况随时了解和把握，与驻港口作业人员和港口方随时联系，随时把握翻车机作业情况。凡发生翻车机故障等情况时，港口及时汇报给秦皇岛东站调度员和车站值班员，根据煤种、发货人等情况及时作出相应的调整，加速车辆的周转速度，有效地提高了运输效率。

该站通过加强路港协作，确保指挥系统及时把握到达的车流、煤种。同时，他们根据港口方对煤质、煤种需求的变化，发现问题及时向铁路局反馈，发挥沟通生产环节的渠道作用，使卸车网络真正起到促进路港协作的纽带作用。

近年来，在路港双方的共同努力下，路港协调合作与时俱进，已形成路港接卸排一体化的新机制。它以相互信任、支持协作为支撑点，以不断挖潜提效、多卸快排为落脚点，使路港作业方式协调同步、组织手段优势互补、运输总量阶段平衡，实现了安全生产基本稳定、卸车任务连创新高的良性循环。同时，随着路港协调机制的不断完善和深化，秦皇岛港务局的接卸能力稳步提升，煤炭港存数量趋于合理。

秦皇岛东站的卸车能力及卸车效率也不断创出新高。今年以来，秦皇岛东站几次刷新卸车纪录，多次得到铁道部、太原铁路局的通报表扬。（王天军 赵子瑜）