应急抢险分队要时刻待命

冬季是断轨的高发期，尤其是天天后半夜随着气温下降，断轨发生的频率也会增加。

为此，茶坞工务段从加大夜间断轨应急抢修力度入手，有效保证了线路的安全畅通。

针对入秋后天天后半夜断轨发生频率增加的情况，这个段在各车间、班组成立了应急抢险小分队。

这个段规定，一旦发现断轨，应急抢险小分队要立即出动。为保证抢修效率，他们要求每次出动的作业人员不得少于6人。

这个段规定，当断轨轨缝小于50毫米时，抢险人员先用急救器将断轨固定，再在断轨前后50米拧紧钢轨扣件。同时，这个段要求必须派专人在断轨处进行看管，并限速5公里/小时放行列车。

当断轨轨缝小于30毫米时，这个段要求现场人员限速15—25公里/小时放行列车。同时，抢险人员要对断轨处实行就地焊复或在轨端钻孔，上好夹板和臌包夹板，拧紧接头螺栓。

这个段规定，如钢轨伤损严重或断轨轨缝大于50毫米，经紧急处理仍不能焊接恢复时，现场抢险人员应封锁线路进行处理。

他们规定，抢险人员应在断轨轨缝两侧约3.8米处，轨头非工作边上作出标记，再准确丈量出两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值。

这个段还规定，如接到断轨警报，而一时找不到断轨处所时，抢险人员应立即从红光带两侧向中间查找，找到后迅速对断轨实施加固或对断轨进行更换，确保线路尽快恢复正常。（通讯员 曹建祥）